一般的橋梁設計使用周期都在50年以上 但是我國七、八十年代設計建造的橋梁至今完全不適應交通運輸的發展需要．原因是當時的設計標準很低，即汽―― 15 拖――80，鋼筋混凝土的設計原理采用容許應力法，但是現代的汽車荷載及其交通量不斷提升和擴大，導致了舊的橋梁出現疲勞的受力狀態．表現出的裂縫、變形很典型，橋梁加固工作勢在必行，但是為了盡量降低上部結構的恒載并提高梁或板的抗彎能力．使用碳纖維符合材料進行加固是一種全新的技術手段，因此，提出設計理論與應用問題。

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