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　　碳纖維是一種兼具碳材料強(qiáng)抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征的化工新材料，是新一代的增強(qiáng)纖維。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉強(qiáng)度卻是鋼的7～9倍，抗拉彈性也高于鋼；與傳統(tǒng)的玻璃纖維(GF)相比，楊氏模量(指表征在彈性限度內(nèi)物質(zhì)材料抗拉或抗壓的物理量)是其3倍多；與凱芙拉纖維(KF-49)相比，不僅楊氏模量是其2倍左右，而且在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。正是由于兼具優(yōu)異性能，碳纖維在國防和民用領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用前景。
　　碳纖維是指含碳量在90％以上的高強(qiáng)度、高模量纖維。它是以化纖和石油產(chǎn)品經(jīng)特殊工藝制成的纖維。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防、軍工和民用方面都是重要材料。
　　碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。高性能碳纖維是制造先進(jìn)復(fù)合材料重要的增強(qiáng)材料，是發(fā)展國防軍工與國民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略物資，在當(dāng)今高速工業(yè)化的大背景下，碳纖維用途正趨向多樣化、核心化。
　　由于碳纖維神秘的面紗尚未完全揭開，人們現(xiàn)在還不能直接用碳或石墨來制取，只能采用一些含碳的有機(jī)纖維(如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等)為原料，將有機(jī)纖維與塑料樹脂結(jié)合在一起炭化制得碳纖維。根據(jù)原料及生產(chǎn)方式不同，碳纖維主要分為聚丙烯腈(PAN)基碳纖維、瀝青基碳纖維、黏膠基碳纖維等。
　　碳纖維除了用于航空航天領(lǐng)域、國防軍事領(lǐng)域和體育休閑用品外，汽車構(gòu)件、風(fēng)力發(fā)電葉片、建筑加固材料、增強(qiáng)塑料、鉆井平臺等碳纖維新市場也正在興起。待開發(fā)市場有壓力容器、醫(yī)療器械、海洋開發(fā)、新能源等領(lǐng)域.
　  風(fēng)力發(fā)電葉片
　　風(fēng)能發(fā)電成本低廉，已成為人類開發(fā)新能源的重要領(lǐng)域。預(yù)計未來5年，風(fēng)能發(fā)電的市場需求將以每年l 5％～20％的速度增長。風(fēng)電應(yīng)用將推動大絲束(24K)碳纖維產(chǎn)量的增長。對清潔能源的需求還將促進(jìn)終端產(chǎn)品制造商的持續(xù)投資。近年來，雖然風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但風(fēng)力發(fā)電裝備的關(guān)鍵部件(葉片)多使用玻璃纖維增強(qiáng)材料(GFRP)制造，難于滿足葉片尺寸加大對剛性的要求。碳纖維增強(qiáng)材料(CFRP)在葉片上的應(yīng)用，無疑將促進(jìn)風(fēng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　到2010年碳纖維在風(fēng)機(jī)葉片中的應(yīng)用，將成為繼航空航天后的第二大應(yīng)用。歐洲和亞洲在這一領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)于美國。風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量的增長速度正在加快，高碳纖維含量的長葉片制成的大容量風(fēng)機(jī)將成為主要趨勢。2008年，新的風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量大約為19000MW。如果風(fēng)機(jī)的平均容量為2．5MW，那么就需要安裝7600臺風(fēng)機(jī)。葉片數(shù)量預(yù)計為22800片。
　　就風(fēng)能系統(tǒng)而言，丹麥風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商維斯塔斯(Vestas)預(yù)測，到2020年的電力消耗量中，風(fēng)電的份額高將達(dá)到10％。該公司在風(fēng)機(jī)葉片的載荷加強(qiáng)桿中使用碳纖維，目前為止已經(jīng)安裝了近3．4萬套的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。目前風(fēng)能發(fā)電裝機(jī)容量的增長速度正在加快，高碳纖維含量的長葉片制成的大容量風(fēng)機(jī)將成為主要趨勢。