據有關報道，美國復合材料制品股份有限公司，研究開發了一種長纖維增強熱塑性復合材料的新型模壓成型工藝方法，并試制出一批汽車部件和其他的汽車結構件制品。
　　據該公司介紹，這種新的熱塑玻璃鋼模壓成型工藝，與玻璃纖維氈熱塑玻璃鋼成型工藝( GMT)相比具有生產成本較低，加工性能較好，制品質量較為穩定等優點。現對這種新型的成型工藝方法，簡單介紹如下。
　　一、長纖維增強熱塑玻璃鋼模壓新工藝
　　該公司新設計的這種長纖維增強熱塑玻璃鋼模壓成型工藝，主要分成三道工序：長纖維熱塑性粒料預混合過程；預混料貯槽及擠出過程；預混料入模和模壓制作成型。
　　道工序，長纖維和熱塑性粒料的預混合過程，較為簡單，先從地面熱塑粒料槽內，將粒料提升到干燥器內，經干燥后的粒料，用重力控制方法裝進螺旋式加料推進器，與長纖維一起進入預混料器內混合成預混料。
　　第二道工序，預混合料在預成型貯槽中，經過初步加熱過程，形成熱塑料團，并采用擠出式送料機構，將料團輸送到下一道模塑成型工序。
　　第三道工序，由料團貯槽送料機構，將模制所需的料團，傳送到機械手臂下端的模腔內，而后自動轉到壓機內，熱壓模壓成熱塑玻璃鋼制品。
　　二、新型熱塑玻璃鋼成型工藝的特點
　　該新型成型工藝，與 GMT成型方法相比，具有以下一些顯著的優點：
　　　1、原料預混料，可從長玻纖和熱塑性樹脂的粒料直接制成，不但預混工藝較為簡單，而且其成本也比 GMT的便宜。
　　　2、由于這種熱塑預混料在模具腔內的流動性較好，因而制品中纖維的分布十分均勻，即使對于形狀較為復雜的制品，也不會出現局部性的高樹脂區域。
　　　3、由于該工藝所用的原材料，加工工藝性能較好，因而可適用于生產形狀更為復雜的玻璃鋼制品
　　　4、該成型工藝的邊角料較少，并且可以回收邊角料，與注射模塑工藝相比，回收率更高些。
　　　5、生產成本低，尤其對于大尺寸規格的制品，這一生產成本低的特點，顯得更加明顯。通常，該工藝所制得產品的重量，約在 3-20磅之間。這種新型成型工藝方法，每小時的產量約為300-1200磅。
　　三、新型熱塑模塑工藝研究開發過程
　　該項新型熱塑模塑工藝的開發工作，是由美國復合材料制品股份有限公司，與芬蘭的 Neste OY 公司簽訂了一個研究合作協議，而開發成功的。Neste OY公司提供該熱塑模塑成型工藝所使用的樹脂，并且獲得了該項技術的部分所有權。
　　據悉，該公司已經將這一新型熱塑成型技術的有關部分，轉讓給了另外的兩家美國汽車制造廠商。并且，將整套熱塑成型技術，轉讓給了另一家歐洲汽車制造廠商。