玻璃鋼業界早在七十年代就開始尋求一種韌性好，富有彈性、剛性，又價格便宜的樹脂，為此，各種混合型樹脂系統便應運而生。英國 Cray Valley 總公司, 1989年推出一種聚酯和聚氨酯混合樹脂系統商品名叫“Procore ”，并已在工藝方法和產品開發等方面，進行了許多工作，取得了較大的進展。
　　這種聚酯-聚氨酯混合樹脂系統，成型前是一種雙組分液體聚合物。 固化時，由于異氰酸酯和苯乙烯單體與多元醇發生反應，生成分子量很大的線性聚合物，并形成交聯網絡，因而使制品具有良好的剛性、彈性和強度，耐熱性能也比較好。該項混合樹脂技術的持有者，是美國間苯二甲酸的供應商Amoco 化學公司。該公司自1979年開始研究，1987年在 SPI年會上次提出論文。該公司曾試圖開發推廣這一新型樹脂遭到失敗之后，就以獨家技術的方式，準許一家北美公司和一家歐洲公司， 生產使用這一混合型樹脂技術。
　　北美的 Cook復合材料/聚合物公司是 Cray Valley 公司的姐妹公司。Cray Vallay公司力排許多歐洲公司的競爭，獲準生產混合樹脂，于八十年代末期開始打入了該領域市場，并提供專用的工藝設備。
　　Cray Valley 公司稱，Procore 型混合樹脂可使用與不飽和聚酯樹脂相同的技術和設備進行生產，但其配料設備卻不盡相同。
　　Procore 型混合樹脂的主要應用有三個方面：先，該樹脂用作噴涂時，可起到對聚酯膠衣樹脂的增強和增韌作用。這主要由于它有低的收縮率(1.8％,遠低于不飽和聚酯樹脂的8％)，以及良好的尺寸穩定性能，因此可提高其制品的耐沖擊性和彎曲性能，減少其裂紋和常見的表面凹陷，從而改善膠衣樹脂的物理性能。
　　該混合樹脂特別適用于帶拐角的制品，因為拐角處玻纖不易進入，混合樹脂可起到補強的作用。對于需要后噴涂的制品，Procore 樹脂還可完全取代聚酯膠衣樹脂使用，效果更好。
　　其次，Procore 混合樹脂的表面質量好，不需要做很多的準備工序，即可進行噴涂。它的固化時間很短，僅需45秒鐘，而聚酯膠衣的固化時間需45分鐘，這樣可節省大量的工時。
　　第三，Procore 混合樹脂可用于制作玻璃鋼模具。Cray Valley公司還采用模具膠衣、Procore夾層、聚酯／玻纖組成的“三明治”結構，制成耐久性好的高質量玻璃鋼模具，而所需的制造時間卻很短。例如，該公司為Birchwood造船廠，建造一條6米長船的模具，僅用了3 天半的時間；建造一條11.5米長的船模具，僅用了一個星期的時間。
　　其他應用方面，有英國的 Swift(APEL)、Compass、Ace 塑料公司等3家汽車制造廠商，他們使用 Procore 樹脂，生產出形狀較為復雜的車用前后板。另外，Rover 公司應用該樹脂開發生產新型汽車，比利時 Arplan 公司制造轎車和汽車前蓋板，福特荷蘭公司用其制造聯合收割機等等。
　　雖然目前 Procore 樹脂價格較高，比不飽和聚酯樹脂和膠衣的 1.0 英鎊/公斤和 2.0 英鎊/公斤，要高出許多，但該公司認為，這種樹脂生產周期短，能減低生產勞動費用，仍具有很大的開發價值和市場前景。
　　據悉，該公司與 Plastech TT 公司，聯合開發 RTM 工藝的專用注射機。該公司設在法國的研究機構，正對汽車結構件應用進行開發工作，他們認為Procore 混合樹脂注射機，比常用的聚氨酯注射機價格便宜，并且更能發揮玻纖的增強作用。