三、浮艙內選用水性環氧防腐涂料的優勢
    新建儲罐浮艙的防腐涂裝過程通常有以下幾種：
    1、鋼板先涂車間底漆，待安裝、試水全部完成后再二次表面處理，涂防腐漆達到設計厚度；
    2、在焊接加工前先對鋼板涂防腐漆達到設計厚度，待安裝、試水全部完成后再對焊縫及破損處進行修補涂漆；
    3、在焊接加工前先對鋼板涂1-2道防腐漆(未達到設計厚度)，待安裝、試水全部完成后先對焊縫及破損處進行修補涂漆，再整體涂后一道防腐漆達到設計厚度。
    所以，無論采用哪種防腐工藝，在安裝后的密封的艙室內進行涂漆作業是免不了的(而儲罐以后的防腐維修作業則只能在密閉艙室內進行)。傳統溶劑型涂料易燃，涂料中的溶劑揮發易與空氣形成爆炸性混合氣體，當其濃度達到爆炸極限范圍內時，遇火星就會引發爆炸事故。在密閉的環境中施工時，因為通風條件有限，發生爆炸的危險性極大，爆炸還可能引燃罐區其它盛裝燃油的儲罐，造成極其嚴重的后果。
    水性環氧防腐涂料不燃，VOC含量很低或為零，可以避免起火和爆炸事故的發生。這是水性環氧防腐涂料區別于溶劑型涂料的安全性能優勢。環氧樹脂行業協會專家還表示，隨著水性防腐涂料技術的發展，水性環氧防腐涂料技術越來越成熟，防腐性能也越來越好，完全可以滿足浮艙內表面防腐期限要求。