English
簡體中文
五、應(yīng)用舉例
環(huán)氧樹脂作為灌漿材料，初見于20世紀(jì)50年代末期。由于它具有防水、防潮、耐腐蝕、耐寒、耐熱、抗沖擊和振動等優(yōu)良性能，應(yīng)用范圍從混凝土裂縫的補(bǔ)強(qiáng)發(fā)展到固結(jié)巖體裂縫和油井固砂。尤其對于在潮濕或水下修補(bǔ)建筑物(如鐵路隧道、公路隧道、涵洞及地下建筑物、構(gòu)筑物等)的破損和滲漏部位，對恢復(fù)建筑物混凝土的整體性，延長使用壽命和保證安全運(yùn)行有一定效果。
環(huán)氧樹脂膠粘劑在建筑工業(yè)中，能夠有效地解決新、舊水泥砂漿層及新、舊混凝土層之間界面粘接問題，以及粘結(jié)層表面水、濕度、堿性物質(zhì)等的影響。環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(www.epoxy-e.cn)專門列舉幾個工程應(yīng)用實(shí)例，以期能拓展環(huán)氧樹脂在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用。
實(shí)例1：1996年科學(xué)院廣州化學(xué)研究所采用彈性環(huán)氧化學(xué)灌漿材料對珠海某大橋的橋墩承臺進(jìn)行裂縫灌漿補(bǔ)強(qiáng)。承臺裂縫寬約為16mm，細(xì)為0.01mm，呈龜裂狀，總長約250m。施工中根據(jù)進(jìn)漿速度調(diào)節(jié)配方，分別用三種彈性環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行灌注，在灌漿過程中可見一些極細(xì)的裂縫亦有漿珠冒出。灌漿結(jié)束后三天，用Ф150合金鉆頭鉆取混凝土裂縫芯樣觀察和檢查漿材充填情況，發(fā)現(xiàn)裂縫充填完整，粘結(jié)牢固，混凝土之間的局部間隙也被漿材擠滿包裹，裂縫內(nèi)環(huán)氧漿脈連續(xù)性較好。經(jīng)測試，現(xiàn)場粘結(jié)的水泥砂漿八字模的粘結(jié)強(qiáng)度超過4.0MPa，均為非粘結(jié)面破壞。
實(shí)例2：廣州市某大廈三層地下室停車場，混凝土壁厚40～50cm，因在高溫季節(jié)施工，澆注混凝土溫升較高，產(chǎn)生應(yīng)力裂縫近300多條，大多數(shù)縫寬0.2mm以下，采用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行鑿槽封縫注漿處理，施工期間經(jīng)過1996年初的大寒潮，有部位出現(xiàn)新裂縫，但是補(bǔ)過的縫沒有發(fā)現(xiàn)重新開裂現(xiàn)象。
實(shí)例3：廣州市某大廈，設(shè)計(jì)采用箱形基礎(chǔ)，地板厚2m，分兩層澆注，在第二層鋼筋已扎好時發(fā)現(xiàn)層有開裂的縫。直接用針筒將環(huán)氧樹脂漿液注入縫內(nèi)。讓其自然滲透，直至縫面有漿液冒出為止。一星期后開挖檢查，發(fā)現(xiàn)漿液能滲透到基礎(chǔ)底部。
實(shí)例4：中鐵二局四處對內(nèi)昆鐵路線橫江1號大橋、橫江2號大橋橋墩裂縫的修補(bǔ)。內(nèi)昆鐵路線橫江1號大橋(DKl44+333)1號墩橫向裂縫在距承臺面2.0m處，呈水平走向，長度6.01m，大寬度0.3mm，裂縫深度198～291mm；采用環(huán)氧樹脂漿液灌漿進(jìn)行修補(bǔ)。而橫江2號大橋(D1K165+278)5號墩豎向裂縫，、呈豎直走向。長度9.0m，大寬度0.2mm，裂縫深度23～31mm；由于裂縫較淺，不作灌漿，而采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。