AAMC技術中心將推進美國大型熱塑性復合材料（TPC）航空結構的生產(chǎn)，如HAICoPAS項目的機身壁板演示器，以及機翼肋和發(fā)動機吊艙，這是柯林斯航空航天公司TPC結構路線圖的后半部分。

美國航空航天材料制造中心（AAMC）是美國經(jīng)濟發(fā)展局（EDA）資助的31個區(qū)域技術中心之一。AAMC位于斯波坎-科達倫地區(qū)，橫跨華盛頓州東部和愛達荷州北部，將把國防和商用飛機的大型熱塑性復合材料（TPC）結構提升到技術準備水平（TRL）6-9。

雖然美國工業(yè)已經(jīng)證明TPC在商業(yè)和國防應用中的成本和重量都有所降低，但它落后于其他國家，目前缺乏滿足國內(nèi)需求和在全球范圍內(nèi)競爭高速制造的基礎設施。

AAMC技術中心將解決這一問題，并成為世界上唯一一個擁有所有必要工具和設備的場所，以加速大型TPC飛機結構的認證和生產(chǎn)。它還將創(chuàng)建和支持在美國高速生產(chǎn)此類零件的新供應鏈，使國內(nèi)公司能夠趕上全球競爭對手。

AAMC技術中心將位于斯波坎國際機場附近50英畝的386000平方英尺的舊制造工廠內(nèi)。

 

財團和資金

AAMC技術中心由一個由50名成員組成的聯(lián)盟提供支持，該聯(lián)盟涵蓋了TPC飛機結構的完整價值鏈，以及國家實驗室和教育機構、政府（包括地方、地區(qū)和部落實體和組織），以實施風險投資、勞動力和經(jīng)濟發(fā)展。

盡管在2024年7月向12個指定的技術中心分配4.8億美元贈款期間，AAMC沒有收到任何資金，但預計在2025年1月分配的額外EDA資金中，它將獲得超過5000萬美元的資金。這筆資金將包括聯(lián)邦獎勵以及行業(yè)和私人承諾。

AAMC的5年預算提案包括7200萬美元的聯(lián)邦資金，以及來自波音、柯林斯航空航天、Spirit、Syensqo和東麗工業(yè)等行業(yè)合作伙伴的800萬美元配套資金，以及湖濱公司的風險投資。還有來自各種實體的大量財政和政策投資，包括貢薩加大學、華盛頓信托銀行、西岸山區(qū)、斯波坎國際機場、S3R3、斯波坎市、Accudyne Systems、ATC制造業(yè)等。

 

滿足需求

2024年，波音公司預計到2043年將需要44000架飛機，其中包括33000多架單通道噴氣式客機。空中客車公司的預測類似——未來20年將有4.2萬架飛機。不幸的是，新冠肺炎后的飛機生產(chǎn)率大幅下降，國際航空運輸協(xié)會（IATA）報告稱，飛機交付量仍比疫情前的峰值低30%，導致全球前所未有的17000架飛機積壓，相當于目前機隊的50%左右，遠超歷史正常水平的三分之一。

按照目前的生產(chǎn)水平，飛機制造商將需要13.5年的時間來清理現(xiàn)有的積壓訂單，也就是說，今天訂購的飛機可能要到2040年才能交付。AAMC技術中心已經(jīng)成立，以幫助解決這一短缺問題。

 

 

世界上最大的沖床

Spirit AeroSystems（美國堪薩斯州威奇托）先進復合材料研發(fā)高級復合材料研究工程師Mark Wadsworth解釋了目前美國缺乏大型TPC結構能力的原因。“現(xiàn)在，我們必須走出美國，才能沖壓大型零件。技術中心的目標是擁有一個比最近安裝在空客不來梅的壓機更大、更有能力的壓機，以適應下一代飛機所需的美國大型TPC零件的開發(fā)和認證。這臺壓機將是交付周期最長的項目，需要2-3年的設計、制造和安裝時間。”

美國Spirit AeroSystems高級復合材料經(jīng)理戈溫德·拉杰（Govind Raj）補充道：“我們現(xiàn)在正在制定沖壓設備規(guī)范。AAMC將發(fā)布RFQ，分配合同，并將其運送到斯波坎的現(xiàn)場進行安裝。”

AAMC所需的每臺設備都需要這樣的規(guī)格。目前，這包括自動鋪絲（AFP）設備、熱壓罐外固結爐和無損檢測（NDT）設備等。拉杰補充道：“我們也將為這些設備制定規(guī)格。”。

 

業(yè)務結構、項目

與此同時，創(chuàng)始成員繼續(xù)推進項目規(guī)劃和合作。AAMC技術中心結構包括一個理事會和一個技術委員會，負責協(xié)調(diào)提出項目并邀請成員參與，類似于泛歐清潔航空計劃宣布項目和發(fā)布征求建議書（CfP）的方式。

拉杰說：“技術中心將由少數(shù)高素質的核心技術人員和員工運營。”。“參與項目的每個財團成員都將派遣自己的技術人員完成分配給他們的工作包。我們不認為這是一個競爭前的研發(fā)中心，而是每個人都可以根據(jù)需要在單獨的、受知識產(chǎn)權保護的空間內(nèi)合作和/或完成他們的工作。”

總部位于斯波坎的經(jīng)濟發(fā)展組織S3R3 Solutions的執(zhí)行董事克里斯·彭格拉（Chris Pengra）指出：“該設施非常靈活，可以很容易地適應這種類型的運營。”。

材料供應商

Syensqo熱塑性復合材料執(zhí)行副總裁法布里齊奧·龐特（Fabrizio Ponte）指出：“這是北美第一個此類制造中心。”。“我們的愿景是建立一個更具協(xié)作性的技術中心，就像在歐盟建立的許多技術中心一樣。這個技術中心將見證波音公司作為一家擁有多個一級供應商的飛機制造商和整個價值鏈中的供應商之間前所未有的合作。這在美國已經(jīng)是非凡和獨特的，并將加速國內(nèi)大型TPC飛機結構的生產(chǎn)——這是長期以來一直承諾但尚未實現(xiàn)的。我們現(xiàn)在將有能力為下一代商業(yè)和國防應用展示和認證這項技術。沒有這個大型沖床，美國任何人都無法壓制大型翼肋、門和機身結構，這是我們第一次也是最長的領先投資。”

 

Syensqo的APC熱塑性復合膠帶

Syensqo提供一系列先進的TPC基體系統(tǒng)，包括PEEK、PEKK、PAEK和PPS。龐特補充道：“波音公司長期以來一直使用TPC，但只用于內(nèi)飾和小零件。”。“我認為我們需要確保美國航空航天業(yè)做好準備，有能力通過更大的TPC結構實現(xiàn)高速和可持續(xù)的生產(chǎn)。”

材料供應商東麗先進復合材料公司（美國加利福尼亞州摩根希爾）也是財團成員。拉杰指出：“所有這些成員公司都在競爭，但這個技術中心將他們聚集在一起，增強了他們的能力。”

培訓、勞動力發(fā)展

AAMC技術中心的另一個關鍵部分是培訓和勞動力發(fā)展。貢扎加大學是領先的高等教育機構，西雅圖華盛頓大學也是一個關鍵的聯(lián)盟成員，在波音和航空航天工業(yè)的復合材料開發(fā)方面有著悠久的記錄。彭格拉指出：“我們在科達倫還有北愛達荷學院，為航空航天業(yè)提供復合材料技術人員課程。我們有大量勞動力培訓組織，將為技術中心做出貢獻，他們合作良好。”

拉杰補充道：“我們正在制定的運營計劃將解決不同的教育和勞動力發(fā)展組織如何參與和分享AAMC技術中心項目的問題。”。

所需系統(tǒng)，持續(xù)支持

 

彭格拉表示贊同：“這個技術中心已經(jīng)建立了所需的重點和支持系統(tǒng)，以使其成員取得成功。”。“我們正在聽取制造商的意見，確保教育和勞動力計劃到位，并旨在滿足他們的人才需求。”

斯波坎國際機場公共事務總監(jiān)托德·伍德亞德（Todd Woodard）指出：“該機場有土地可供開發(fā)，以支持TPC航空航天零件高速生產(chǎn)的完整供應鏈的長期目標。”該機場毗鄰AMMCC技術中心設施。“華盛頓州政府正在共同努力實現(xiàn)這一愿景，他們的四名美國參議員以及多個城市和縣都保持一致。AAMC技術中心提案花了2年時間才到位，現(xiàn)在我們已經(jīng)被選中并獲得了初始資金，我們更加致力于加快這項技術和零件認證。”

拉杰說：“該聯(lián)盟已經(jīng)確定了將涉及的工藝和材料，并根據(jù)需求制定了能力和設備清單。”。“每個成員都有一個特定的技術路線圖。”例如，請參閱“熱塑性復合材料吊艙的潛力”。

沃茲沃斯（Wadsworth）補充道：“我們大多數(shù)人也在參與HiCAM項目。”。他指的是美國國家航空航天局的高速復合材料飛機制造項目，該項目旨在滿足更快生產(chǎn)復合材料飛機的需求，以滿足全球對輕型運輸機日益增長的需求。“然而，該項目旨在將多種技術推進到TRL 4。該技術中心將推動TRL 5及以上。因此，我們現(xiàn)在有效地實現(xiàn)了從HiCAM向前的連續(xù)性，這將加速TPC的采用和容量。這一切都是為了快速生產(chǎn)輕型飛機。”

原文，《The AAMMC Tech Hub: Ramping U.S. production of large thermoplastic composite aerostructures》 2025.4.8

 

聯(lián)邦資金以及行業(yè)和私人承諾將與波音、美國國家航空航天局、柯林斯航空航天公司、東麗、Syensqo等行業(yè)合作伙伴在太平洋西北地區(qū)建立航空航天復合材料技術中心。

 

美國航空航天材料制造中心（AAMC）

美國航空航天材料制造中心（AAMC）是斯波坎科達倫地區(qū)的一個復合航空結構設施中心，該中心宣布，通過美國商務部技術中心獎和超過5000萬美元的行業(yè)承諾，試驗臺和培訓中心將成為現(xiàn)實。這筆資金將在西北內(nèi)陸地區(qū)建立一個據(jù)稱是“首創(chuàng)”的航空航天材料試驗臺。工業(yè)和政府工程師的合作將推動高速制造設備的發(fā)展，這些設備比任何現(xiàn)有的先進復合材料制造技術基礎設施都更大、更有能力。

在幾年內(nèi)，AAMC技術中心預計將準備好原型進行測試和最終的高速生產(chǎn)，使美國供應商能夠履行航空航天相關訂單，并減少對外包技術和制造的日益依賴。

AAMC聯(lián)盟的一份聲明中寫道：“我們的聯(lián)盟期待著用世界上任何一種不同的設備來填充這座建筑，將我們頂尖的行業(yè)和美國宇航局的工程師聚集在一起，并確保航空航天人才的管道留在太平洋西北部。”。“我們感謝坎特威爾參議員和默里參議員為實現(xiàn)這一里程碑所給予的堅定支持。”

 

貢薩加大學校長泰恩·麥卡洛(Thayne McCulloh)表示：“我很高興AAMC領導層的努力取得了這一資助成果。”。“我們從一開始就相信，斯波坎北愛達荷技術中心在開發(fā)先進技術、制造和生產(chǎn)方面具有巨大的潛力，這將有助于滿足航空航天部件的關鍵需求。我們致力于尋求額外的資金來支持教育計劃和勞動力發(fā)展，這對技術中心的成功至關重要。”

據(jù)報道，該試驗臺和培訓中心將開發(fā)一類下一代復合材料零件，如肋、梁、門、艙壁和加筋蒙皮，為高速制造技術做準備。該中心將通過TRL 6-9級推進這些方法，用于國防和商業(yè)應用。

行業(yè)合作伙伴包括航空航天制造商波音、Spirit AeroSystems、柯林斯航空航天；材料供應商，包括東麗先進復合材料和Syensqo；國家和聯(lián)邦實驗室，包括美國國家航空航天局、空軍研究實驗室、橡樹嶺國家實驗室、太平洋西北國家實驗室、該地區(qū)的技術教育工作者、高等教育研究機構、經(jīng)濟發(fā)展組織、部落社區(qū)等。您可以在此處查看AAMC成員的完整列表。

AAMC于2023年秋季被美國商務部經(jīng)濟發(fā)展管理局（EDA）正式指定為區(qū)域技術中心。

原文，《 AAMMC aerospace tech hub earns $50 million in funding 》2025.1.15

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