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多功能機(jī)身演示器（MFFD）正在演示下一代客艙和貨艙概念，該概念使機(jī)身與定制客艙和系統(tǒng)組件之間的接口標(biāo)準(zhǔn)化。這個(gè)新的“皇冠模塊”包括天花板區(qū)域和“帽架”，以及電氣、空調(diào)和氧氣供應(yīng)部件和許多機(jī)械固定件。MFFD皇冠模塊在一個(gè)連接步驟中預(yù)先組裝并安裝到機(jī)身中，不是用最初計(jì)劃的金屬梁建造的，而是用熱塑性復(fù)合材料制成的超輕桿建造的。（注：超輕桿是裝配中使用的一種工裝。）

這些桿由帝人TPUDHT CF-PPS熱塑性狹縫帶和SPIRAL的回收SPIRAL輕質(zhì)PPSCF40化合物制成。長(zhǎng)度可調(diào)的桿是生產(chǎn)廢物如何再利用以創(chuàng)造新的創(chuàng)新產(chǎn)品的一個(gè)很好的例子。

在這種情況下使用的回收材料來(lái)自阿爾梅勒柯林斯航空航天公司生產(chǎn)的空客A350的角片和支架的生產(chǎn)廢料。材料被機(jī)械粉碎（減小尺寸），并通過(guò)SPIRAL復(fù)合成注塑化合物。材料的再利用有助于避免每公斤顆粒約20公斤的二氧化碳排放。這是一種環(huán)境效益，可以幫助減少航空業(yè)的碳足跡，并實(shí)現(xiàn)高性能材料的閉環(huán)。

最后一部分由herone制造，基于編織過(guò)程中熱塑性膠帶的自動(dòng)化處理和隨后的節(jié)能固結(jié)過(guò)程。以前的金屬連接元件被使用回收化合物的注塑零件所取代。所有組件都使用相同的熱塑性基材，因此復(fù)合組件可以完全再次回收。

我們很高興看到航空業(yè)通過(guò)再利用生產(chǎn)廢物和減少碳排放來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這種創(chuàng)新方法是一種有前景的解決方案，可以幫助支持航空脫碳之旅。

 

 

圖1. 熱塑性復(fù)合材料MFFD棒

 

圖2. 半成品和組裝好的MFFD桿

原文，《Closingthe loop for aviation production waste 》2024.8.19

楊超凡 2025.4.7