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邁凱倫汽車公司（位于英國薩里郡沃金）宣布，其已研發(fā)出一種“全球首創(chuàng)”的制造方法，將受航空航天領(lǐng)域啟發(fā)的碳纖維生產(chǎn)工藝進(jìn)行規(guī)模化應(yīng)用，用于量產(chǎn)超級跑車的制造。這種名為自動快速鋪帶(ART)的專業(yè)制造工藝，將被用于改進(jìn)邁凱倫未來的車型。邁凱倫汽車公司生產(chǎn)超高性能的輕量化超級跑車。該公司于2010年成立，如今已是邁凱倫集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)板塊，它整合了四十多年來在賽車和汽車領(lǐng)域利用碳纖維在減輕重量、提升性能以及增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面優(yōu)勢的經(jīng)驗。邁凱倫表示，其制造的每一輛汽車都基于碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)。

自動快速鋪帶(ART)方法的靈感來源于航空航天行業(yè)運(yùn)用超精密制造方法來打造定制碳纖維結(jié)構(gòu)的能力，這通常是通過機(jī)器人鋪設(shè)復(fù)合帶材來實現(xiàn)的。不過，邁凱倫指出，航空航天行業(yè)的工藝是自動快速鋪帶(ART)方法更快速、高生產(chǎn)效率的版本。

如今，自動快速鋪帶(ART)技術(shù)已整合到邁凱倫復(fù)合材料技術(shù)中心(MCTC)。它使用一臺專門設(shè)計的機(jī)器，該機(jī)器配備固定的鋪帶頭和一個能夠快速移動且可旋轉(zhuǎn)的工作臺，從而開創(chuàng)了一種更快速的制造工藝，適用于汽車制造以及高速率的復(fù)合材料制造。它能夠?qū)崿F(xiàn)定制化的纖維鋪設(shè)，從而為滿足承重或剛度要求創(chuàng)造新的可能性，而這些是傳統(tǒng)手工鋪設(shè)方法無法做到的。自動快速鋪帶(ART)方法還通過讓工程師擺脫統(tǒng)一材料的限制來鼓勵創(chuàng)新。對復(fù)合材料內(nèi)的纖維取向進(jìn)行特定調(diào)整，可實現(xiàn)各向異性剛度——即在特定方向上增強(qiáng)剛性，同時在其他部位保持柔韌性。這為設(shè)計承受高負(fù)荷、復(fù)雜的空氣動力學(xué)部件開辟了新途徑，而且這些部件在外觀上也可以做到與眾不同。 

此外，邁凱倫表示，這種工藝能夠優(yōu)化強(qiáng)度重量比；纖維可以集中在承受高應(yīng)力或高負(fù)荷的區(qū)域，比如接頭處、邊緣或連接點(diǎn)，進(jìn)而能夠去除低應(yīng)力區(qū)域中不必要的材料。據(jù)報道，在使用邁凱倫自動快速鋪帶(ART)碳纖維制造零部件時，由于鋪設(shè)的是定長的干態(tài)復(fù)合帶材，產(chǎn)生的無法再利用的不規(guī)則邊角料大幅減少。用于對零部件進(jìn)行鋪層的干態(tài)帶材原材料，高達(dá)95%都被用到了最終的零部件上。這種自動化工藝還減少了因人為失誤導(dǎo)致的定位不準(zhǔn)確和材料損耗，確保最終的鋪層在設(shè)計公差范圍內(nèi)，從而最大限度地減少廢品率。自動快速鋪帶(ART)的自動化部分還能提供實時監(jiān)測和控制，確保工藝參數(shù)始終一致，并優(yōu)化零部件質(zhì)量。 

邁凱倫表示，自動快速鋪帶(ART)技術(shù)縮短了制造時間并降低了成本，這使得在汽車更多部位更廣泛地使用碳纖維成為可能。除了碳纖維單體殼之外，例如，更廣泛地使用由邁凱倫自動快速鋪帶(ART)碳纖維制成的超輕車身面板，也變得更加可行且具有成本效益。一臺高速率鋪設(shè)原型機(jī)已經(jīng)安裝在了邁凱倫復(fù)合材料技術(shù)中心(MCTC)。邁凱倫稱，自動快速鋪帶(ART)技術(shù)的首次應(yīng)用設(shè)備將在2025年晚些時候升級為一臺工業(yè)規(guī)格的機(jī)器，屆時制造能力將得到提升。 

首批采用邁凱倫自動快速鋪帶(ART)碳纖維的邁凱倫汽車將是邁凱倫終極超級跑車，以及“1”系列的下一款車型——邁凱倫W1。主動式前翼組件中的固定翼面是汽車空氣動力學(xué)套件的一個重要組成部分，它能夠產(chǎn)生高達(dá)1000千克的下壓力。得益于邁凱倫自動快速鋪帶(ART)技術(shù)帶來的更高剛度，該固定翼面的剛度比同等的預(yù)浸料部件高出10%。目前正在考慮為W1的量產(chǎn)車型使用更多由自動快速鋪帶(ART)碳纖維制成的部件。