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碳纖維是一種高強(qiáng)度高模量的輕質(zhì)纖維材料，其密度比金屬輕，強(qiáng)度卻是鋼鐵的16倍，楊氏模量是傳統(tǒng)玻璃纖維的2-3倍。
隨著環(huán)保和節(jié)能減排需求的不斷增加，全球汽車(chē)行業(yè)正在尋求多樣化的輕量化解決方案。簧下質(zhì)量的減重需求尤為突出，而作為簧下質(zhì)量的重要組成部分，車(chē)輪在汽車(chē)整體質(zhì)量中占據(jù)很大比重，減重的有效途徑之一就是采用碳纖維輪轂。
技術(shù)介紹
目前碳纖維輪轂制造常見(jiàn)工藝有RTM、熱壓罐、模壓等，其中熱壓罐工藝制造相對(duì)簡(jiǎn)單，模具投入較低。
根據(jù)輪轂結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熱壓罐模具主體分為上下兩部分，下模鋪貼輪輻部位，上模鋪貼輪輞部分，兩者通過(guò)合模連接形成一體。一般步驟如下：
- 下模鋪貼
- 下模鋪貼輪輻部分，部分增強(qiáng)區(qū)域可采用預(yù)埋件形式
- 上模鋪貼
- 上模鋪貼輪輞部分
- 上下合模
- 上下模合模，輪輞與輪輻部分通過(guò)預(yù)留翻邊，搭接連接形成整體
- 放置硅膠壓板
- 內(nèi)側(cè)放置硅膠壓板，提高內(nèi)表面平整度
- 實(shí)物
- 脫模后，噴涂
技術(shù)介紹
相對(duì)而言，采用的HP-RTM+定制纖維鋪放（TFP）制造技術(shù)自動(dòng)化程度更高，效率更高，成本更低。
纖維鋪設(shè)（TFP）
使用機(jī)器將碳纖維排列和縫合到精確的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳的結(jié)構(gòu)性能及更高的鋪層效率
HP-RTM工藝設(shè)備
使用高壓壓縮樹(shù)脂傳遞模塑（HP-RTM）工藝和環(huán)氧樹(shù)脂系統(tǒng)，具有較好的內(nèi)部質(zhì)量和更高的固化效率
超輕系列碳纖維輪轂（ESE Carbon公司）