空客A350機身段的制造工作，除中機身由總部在美國的Spirit公司承擔外，其它均由空客所屬的公司承擔。上述公司的制造工作有一個共同特點，就是機身段中所用的長桁、框、角片、客艙窗框，均由一些專業制造廠提供。具體制造工作如下：

美國ATK公司提供長桁、框

 

 

ATK公司為空客A350-900和A350-1000（如圖所示）生產出高度差異化的機身長桁，并為空客A350和波音787生產出機身框。A350-900的一組長桁和框包括698個零件號，總共900個零件。ATK為A350-900制造所有長桁和60%的框架。

角片

 

A350-900機身框與蒙皮連接的各種角片，共有8000多個。在不來梅的Premium AEROTEC為A350-900的前段和后段制造了5000多個具有2000多種不同設計的角片。材料：T-300級碳纖維編織物、PPS或PEEK基材。

Daher(達爾)制造1000個角片。

Aerosud（南非比勒陀利亞）現有制造3000角片的能力。

Almere (荷蘭熱塑性復合材料公司）也有制造角片的能力。

客艙窗框

 

ACE位于德國哈格瑙的工廠的生產線，每年可生產多達8000個復合材料窗框。

機翼

 

 

 

波音787和空客A350制定的機翼制造工作包大不相同。但它們共同一點是，沒有一家公司能完成全部機翼的制造工作，而是把機翼中的組件轉包給專業工廠如：翼梢小翼、前緣縫翼、前緣、擾流板、后緣、副翼、襟翼。

結尾

根據空客A350制造經驗，明確了制造機身段承包企業，緊接著就得落實長桁、框、角片、客艙窗框的制造單位。

機翼一般分為兩個工作包：機翼（左、右）、中央翼。一但機翼的制造承包企業位落實后，機翼的制造工藝流程無論是按空客或波音，還得落實翼梢小翼、前緣縫翼、前緣、擾流板、后緣、副翼、襟翼等小組件的制造單位。

C929機翼的制造分工，至今在網上還沒有看到。機身段承制單位雖然早已經明確，但是長桁、框、角片、客艙窗框，還沒有看到承制單位。

楊超凡 2024.6.10