《 新型氫動力汽車可以用一個儲氫罐行駛1242英里》

 

想象一下，一輛汽車只需一罐氫氣就可以行駛1242英里（2000公里），這為世界在氣候變化的挑戰(zhàn)中尋求可持續(xù)能源解決方案帶來了一線希望。

代爾夫特環(huán)保跑者團隊在追求高效能源技術(shù)的推動下，決心創(chuàng)造氫動力汽車在不加油的情況下行駛最遠距離的新世界紀錄。最近，他們推出了他們的最新產(chǎn)品Eco Runner XII，繼續(xù)改進其氫動力城市汽車的設(shè)計和空氣動力學(xué)。

該創(chuàng)新項目源自荷蘭代爾夫特理工大學(xué)，由23名學(xué)生組成的專門團隊是該項目的幕后推手。隨著時間的推移，他們的目標是通過改進車輛的設(shè)計和空氣動力學(xué)來超越以往的記錄。

 

這段旅程始于他們的原型“環(huán)保跑者 I”，該車參加了 2005 年的殼牌環(huán)保馬拉松比賽，這是一項專注于能源效率的全球比賽。當時，該車的氫氣效率達到了 346m/L（557km/L），躋身前五名。在這一早期成功的基礎(chǔ)上，他們最新的車型 Eco-Runner XI在2022年打破了預(yù)期，在36小時內(nèi)連續(xù)行駛743英里（1196公里），創(chuàng)造了氫動力汽車最長航程的新世界紀錄。

代爾夫特的Eco Runner團隊對自己的進步充滿信心，相信他們的最新產(chǎn)品 Eco RunnerXII已經(jīng)發(fā)展成為“世界上zui高效的氫動力城市汽車”在其開發(fā)過程中，重量減輕是一個首要目標，因為能源消耗直接受到汽車質(zhì)量的影響。車身部門專注于建造空氣動力學(xué)外殼和輕型承載結(jié)構(gòu)，使用碳纖維取代懸架梁和推桿等較重的鋼構(gòu)件，從而顯著降低汽車的整體重量。

效率還源于最大限度地減少內(nèi)部能量損失，包括滾動阻力、空氣阻力以及電機中氫氣轉(zhuǎn)化為電或電轉(zhuǎn)化為動能。為了解決這些問題，該團隊設(shè)計了一種高效電機，專門用于減少能量損失，并使用符合他們要求的全新燃料電池改進了動力系統(tǒng)。

在追求zui佳性能的過程中，該團隊設(shè)計了一種獨特的氣泡車形狀，優(yōu)化了空氣動力學(xué)阻力和重量減輕。這款車重僅 147磅（67 公斤），zui高時速為 15.5英里/小時（25 公里/小時）。

這一領(lǐng)域的競爭十分激烈，豐田在2021年10月超越了 Eco-Runner XI，在不加油的情況下行駛了845英里（1360公里）。此外，另一個強大的競爭對手ARM Engineering 于2022年出現(xiàn)，通過連續(xù)駕駛40小時，在一個氫罐上行駛 1276 英里（2055.68 公里），展示了燃料電池技術(shù)的潛力。

《代爾夫特的學(xué)生展示了世界上“最高效”的氫動力汽車》

周四，代爾夫特環(huán)保跑團隊的學(xué)生們展示了最新的氫動力城市汽車的設(shè)計。他們希望用Eco Runner XII創(chuàng)造在不加油的情況下使用氫氣行駛最長距離的世界紀錄，從而展示氫氣作為高效和可持續(xù)燃料的潛力。Eco Runner依靠氫氣運行，并將氫氣轉(zhuǎn)化為電能。這個過程產(chǎn)生的唯一廢物是水。最新型號的Eco Runner可以容納五個氫罐，而不是四個。學(xué)生們還通過將氫氣置于更高的壓力下，設(shè)法在儲罐中儲存了更多的氫氣。因此，汽車可以在不加油的情況下運行更長時間。

唯一的缺點是汽車使用的氫氣不是用綠色能源產(chǎn)生的。綠色能源在荷蘭很難獲得，而且對于代爾夫特生態(tài)跑步隊的需求來說，自行生產(chǎn)效率低下。團隊成員 Eline Schwietert 表示：“作為環(huán)保跑步者代爾夫特團隊，我們的目標之一就是解決這個問題。”

該團隊于5月2日完整展示Eco Runner XIII。它將在6月份的測試跑道上嘗試創(chuàng)造世界紀錄。除非在此之前有另一輛氫動力汽車打破世界紀錄，否則代爾夫特環(huán)保跑者團隊必須行駛2055公里以上的距離。

 

代爾夫特環(huán)保跑步團隊沒有被這些進步所嚇倒，他們對高效能源技術(shù)和可持續(xù)交通解決方案的追求是一種鼓舞，為更環(huán)保、更環(huán)保的未來帶來了希望。

隨著他們即將于6月進行的創(chuàng)紀錄嘗試，該團隊堅定不移的奉獻精神可能會再次重新定義氫動力汽車領(lǐng)域的可能。

《純使用氫氣的城市氣泡車可以在不加油的情況下進行長途旅行》

氣泡車Eco Runner XIII有望在2023年6月創(chuàng)造有史以來在不加油的情況下使用氫氣行駛最長距離的世界紀錄。由23名學(xué)生支持的Eco Runner Delft 團隊每年都會開發(fā)其迷你氫動力城市汽車，調(diào)整汽車的設(shè)計和空氣動力學(xué)，以確保其最新汽車每年都能打破自己的紀錄。2022年，設(shè)計團隊在氫效率挑戰(zhàn)賽中以每公斤氫氣5407公里的效率獲得第一名。2023年，他們想測試他們最近的汽車概念是否可以在不需要加氫一次的情況下長途旅行。

Eco Runner XIII的2023設(shè)計類似于一顆燃燒的彗星或一個在街道上飛馳的緊湊型不明飛行物。頂部的頂部使駕駛員能夠坐直，通過沿著視線排列的小窗戶窺視。它傾斜到一個引擎蓋和無耳車的設(shè)計上，隱藏并固定了四個輪子。隱藏的鉸接面板用于遮蓋和露出車輪，這可能有助于減少車輛的材料疲勞。從上面看，這個形狀可能暗示著一個沖浪板或船的一半形狀，它是從Eco Runner XII的尖頭尾巴上畫出來的，尖端幾乎很尖。

 

汽車零部件用碳纖維復(fù)合材料，通常由鋼制成代爾夫特環(huán)保跑步團隊表示，他們正在努力在效率和堅固性之間找到平衡，并及時提高汽車的堅固性，以創(chuàng)下單次行程超過2055公里的世界紀錄。設(shè)計團隊在汽車零件中使用了碳纖維，這些零件通常由鋼制成，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的推桿或懸架梁。有了這種材料，ECO RUNNER XIII可以輕松向前，重量和阻力更小。

設(shè)計團隊還考慮限制汽車內(nèi)部的能量損失，以保證其效率和速度。這些損失包括滾動阻力、空氣阻力，但也包括在電機中將氫氣轉(zhuǎn)化為電能或?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為動能（運動）時發(fā)生的損失。”ECO RUNNER團隊DELFT 表示：“為了最大限度地減少這些能量損 失，我們設(shè)計和開發(fā)了新的定制電機，提高了效率，并使用全新的燃料電池優(yōu)化了動力系統(tǒng)，以滿足我們的需求。”。

純使用氫氣的城市氣泡車可以在不加油的情況下進行長途旅行。

 

將氫氣轉(zhuǎn)化為電能

環(huán)保跑步者團隊DELFT解釋說，他們將氫氣轉(zhuǎn)化為汽車燃料，這表明了化學(xué)元素在運輸行業(yè)成為一種更可持續(xù)、更高效的燃料替代品的潛力。在ECO RUNNER氫動力汽車中，氫氣被轉(zhuǎn)化為電能，只會產(chǎn)生水蒸氣和熱量，這只是氫氣可以用于的多種用途之一，包括制熱和用作燃料。”“由于電動馬達尚未提供足夠的續(xù)航里程，特別是在運輸領(lǐng)域，氫正被視為一種替代清潔燃料，”ECO RUNNER TEAM DELFT表示。

設(shè)計團隊的生產(chǎn)正在如火如荼地進行，學(xué)生們在代爾夫特理工大學(xué)校園內(nèi)的夢幻大廳（DREAM HALL）里致力于改進ECO RUNNER XIII。最近的汽車設(shè)計于2023年5月2日公布，由ENSHAPE設(shè)計工作室進行渲染，計劃成為該車的最終外觀，該車將在2023年6月嘗試創(chuàng)造世界紀錄。新車概念被封裝在一個單獨的外殼中，無論是啞光還是光澤表面，同時借鑒了2021-2022年前代車型的設(shè)計元素。

純使用氫氣的城市氣泡車可以在不加油的情況下進行長途旅行

ECO-RUNNER XII 氫動力汽車設(shè)計要求

純使用氫氣的城市氣泡車可以不加油就進行長途旅行

 

 

 

 

 

 

項目信息：

名稱：Eco Runner XIII

團隊：環(huán)保跑步者團隊代爾夫特

機構(gòu)：代爾夫特理工大學(xué)

2023年5月16日

原文：1.《This New Hydrogen-Powered Car Can Run Over 1242 Miles On A Single Tank》2023.5.19.

2.《Delft students present world's "most efficient" hydrogen car》2023.2.3

3.《 city bubble car that purely runs on hydrogen can go on long- distance trips without refueling》2023.5.16