步：開工準備工作
　　先按照船舶型線、尺寸制作鋼質或木質模具，模具內表面處理必須保證要有較高的硬度和較高的光澤，并且模具邊緣至少保留15cm，便于密封條和管路的鋪設。 在對模具進行清理后，涂敷脫模材料，可以打脫模蠟或抹脫模水。
　　第二步 ：施涂船體膠衣
　　根據船舶生產制作的要求，在模具內表面涂布含催化劑/催進劑的膠衣樹脂，可以用產品膠衣或打磨膠衣，選用類型有鄰苯、間苯和乙烯基?？刹捎檬炙⒑蛧娡康姆椒ㄟM行施工。
　　第三步 ：鋪敷增強材料
　　先按照船體線型和基本結構，分別裁制增強材料和骨架芯材，然后按照鋪層圖和成型工藝在模具內進行鋪設。鋪敷時，必須充分考慮增強材料的材質和連接方式對樹脂流速的影響。
　　第四步 ：鋪敷真空輔材
　　在模具內鋪敷好的增強材料上，先鋪上脫模布，接著是導流布，后是真空袋，利用密封條進行壓實封閉。在合上真空袋之前，要仔細考慮樹脂和抽真空管路的走向。
　　第五步 ：抽除袋內真空
　　在模具內完成以上材料的鋪設后，夾緊管系上各樹脂導入進管，利用真空泵對整個體系抽真空，盡量把體系中空氣抽空，并檢查整體的氣密性，對漏氣的地方進行局部修補。
　　第六步 ：調配樹脂比例
　　袋內真空達到一定要求后，根據環境條件、制品厚度、鋪敷面積等來將樹脂、固化劑及其他主機按一定比例進行調配。調配好的樹脂液要兼顧有適當的粘度、合適的凝膠時間和預期要求的固化度。
　　第七步：模具導人樹脂
　　把調配好的樹脂導人壓力泵，經充分攪拌排除樹脂內氣泡，再根據導人順序依次打開夾子，并通過不斷的調整泵人壓力實施樹脂導人，達到有效控制船舶艇體的厚度。
　　第八步 ：固化脫模舾裝
　　在樹脂導人竣工后，船體應在模具中擱置一段時間讓樹脂固化，一般不低于24h，在其巴柯爾硬度大于或等于40后方可脫模。脫模后，應采取必要的措施予以支撐，避免產生變形。 徹底固化后，開始艇體合攏及舾裝。
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