游艇產業亟待起航

    由于游艇產業發展涉及眾多部委，在去年11月舉行的游艇發展大會上，由交通運輸部、公安部、工信部、海關總署、質檢總局、海洋局、旅游局、船級社等八大部門及CCYIA共同成立游艇發展專家指導委員會，決定共同推進我國游艇產業發展，制定相關的規劃和布局。
　　隨著今年1月1日起《游艇安全管理規定》的施行，意味著游艇跨海區巡游成為可能，這是我國游艇航行的又一重大突破。
　　目前，我國已建成和在建的游艇俱樂部有50多家，主要分布在珠三角、長三角和渤海灣地區，各游艇俱樂部受地域限制，活動范圍狹小，無法滿足游艇主和游艇愛好者的需要。隨著《游艇安全管理規定》正式實施，游艇跨區巡游成為可能。鄭煒航表示，CCYIA今年計劃組織“游艇俱樂部聯盟”，建立一套互利互惠的方案，大力推動游艇通江達海。
　　“現在是國內游艇業及游艇消費市場形成的初級階段，有關稅收政策對產業影響極大。因此，CCYIA于去年已致函財政部，建議5年內免收游艇特別消費稅，扶持游艇業的發展，也培育一個更為巨大的稅源?！编崯樅较颉督洕芸繁硎?，自游艇特別消費稅開征以來，由于游艇規范和法規的欠缺以及稅收細則的不明確，造成各地游艇特別消費稅的征收不統一、不規范，游艇特別消費稅的年度總額估計只有千萬元級，開征游艇特別消費稅并沒有達到原來設想的目的。
　　“隨著游艇生產企業的增加，成本的降低和價格的大眾化，國內富裕階層擴大和迅猛發展的旅游經濟終將為我國的游艇產業發展帶來全方位的機遇” 鄭煒航表示，我國游艇的新時代已經來臨。
　　由于目前范圍內金融危機的影響，國內經濟發展放緩，游艇行業是否能成為像預測的那樣成為“熱點”還有待觀察。