雷諾利用沙伯樹脂的重量和設計優勢

    ，上海 ― 2008年12月2日 ― 通過在汽車翼子板和其他車身外板中采用高性能 Noryl GTX*樹脂所獲得的減重和自由設計優勢，已在1200多萬輛汽車上得到了驗證。法國汽車制造商雷諾 (Renault) 多年來一直采用沙伯基礎創新塑料 (SABIC Innovative Plastics) 的這種樹脂，并取得了巨大成功。在此基礎之上，他們又將這種技術應用到了其兩款新車型中。2007款Twingo和2008款Kangoo是雷諾新的車型，其翼子板采用了輕型、耐用、堅固的Noryl GTX樹脂作為鋼材的替代材料。與鋼材相比，這種高性能技術使雷諾將翼子板減重約 50%，并能夠提供更好的承受低速碰撞的性能。
    沙伯基礎創新塑料車身外覆蓋件及汽車車窗業務市場總監Derek Buckmaster說：“隨著汽車客戶所面臨的減重壓力日益增加，在翼子板中采用輕型熱塑性材料來替代鋼材已經成為主流。通過10多年來所取得的積極技術成果，以及隨著部件減重的重要性不斷加強，雷諾現已在其大多數車型中采用了Noryl GTX樹脂。通過建立長期伙伴關系，我們與雷諾緊密合作，以新的創新型先進材料產品幫助他們滿足了不斷變化的市場需求和法規要求”。
    OEM借助Noryl GTX樹脂提高汽車燃油效率
    在翼子板和其他車身外板中采用Noryl GTX導電性樹脂具有許多突出優勢，包括減輕重量、提 高復雜零件設計與鑄造的自由度和靈活性，以及可應用于標準的車身噴涂工藝。沙伯基礎創新塑料 (SABIC Innovative Plastics) 的樹脂即可同時與車身一起實現噴涂或者粉沫噴涂，而無需進行額外的底涂步驟。已有10多家不同的OEM選用了Noryl GTX樹脂。
    雷諾 (Renault) 通過在其Twingo和Kangoo這兩款新車型中選用Noryl GTX 979樹脂，使它們分別減重1.5公斤和1.7公斤。除此之外，這種多用途樹脂不僅使雷諾通過提高部件集成度降低了系統成本，而且使其通過在產品中融合時尚元素，獲得了顯著的競爭差異優勢。與鋼質翼子板相比，在日常使用中，采用Noryl GTX樹脂材料成型的翼子板通常更不易產生細小凹痕或損傷。它們通常還具有抗腐蝕性，并可在車輛報廢后進行回收利用。