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走進位于臨港區(qū)碳纖維產(chǎn)業(yè)園的中車成型科技公司威海軌道交通碳纖維復(fù)合材料研發(fā)中心基地，一臺拉擠-編織-纏繞多工藝復(fù)合一體化成型設(shè)備尤為矚目，它對加工精度要求極高的碳纖維原絲，完成了拉伸、纏繞、編織等多個工序，最終使其化為一根根輕巧堅韌的碳纖維管。
“別看比同規(guī)格鋼管輕了60%，可強度指標一點不差。”研發(fā)負責人鄭凱介紹，如今，這些碳纖維管已經(jīng)在項目中實現(xiàn)量產(chǎn)，并且在地鐵、輕軌等交通領(lǐng)域里都實現(xiàn)廣泛應(yīng)用。
作為2025年臨港區(qū)新建重點項目，該項目現(xiàn)已完成一期設(shè)備安裝并部分投產(chǎn)，全部達產(chǎn)后，將成為全國最大的軌道交通復(fù)材基地。中車成型科技公司是中國中車旗下復(fù)合材料技術(shù)研究、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)孵化的唯一平臺企業(yè)，已承接國務(wù)院國資委新材料戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“煥新行動”任務(wù)，此次落戶臨港，成為臨港碳纖維產(chǎn)業(yè)集群又一“鏈主”企業(yè)。
“該項目是基于高速列車輕量化、高性能化的趨勢應(yīng)運而生的。”鄭凱表示，項目主要面向高鐵、地鐵、輕軌等高端裝備，實現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料核心部件的自主設(shè)計與生產(chǎn)，補強軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈中新材料應(yīng)用的“關(guān)鍵一環(huán)”。
項目的核心競爭力，源于全流程研發(fā)能力與高端裝備支撐。項目引進的先進設(shè)備均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，大尺寸五軸加工中心可實現(xiàn)復(fù)雜部件的高精度加工，熱塑型纏繞機大幅提升生產(chǎn)效率。
“鏈主”的價值，在于其強大的產(chǎn)業(yè)輻射與生態(tài)構(gòu)建能力。項目的落戶，為臨港碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈補上了至關(guān)重要的高端應(yīng)用“下游”鏈，形成了從原絲、織物到復(fù)合材料設(shè)計、制造、檢測的更為完整的閉環(huán)。
“臨港區(qū)以碳纖維為核心的新材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，模具、材料等配套企業(yè)齊聚，眾多優(yōu)質(zhì)合作伙伴近在咫尺，極大降低了創(chuàng)新協(xié)同成本。”鄭凱說，項目的需求也牽引著上游材料性能的提升與配套工藝的進步，并正推動公共檢測平臺、中試平臺的規(guī)劃與共享，吸引更多高端要素集聚，真正實現(xiàn)了“落地一個項目、帶動一個鏈條、壯大一個集群”的雙向賦能。
2025年，臨港區(qū)堅持項目為王，全年完成投資84.2億元，60個項目順利投產(chǎn)投用，新增產(chǎn)值35億元。這份亮眼的成績單背后，正是如中車成型科技公司威海軌道交通碳纖維復(fù)合材料研發(fā)中心基地項目這樣一批科技含量高、帶動能力強的“新質(zhì)生產(chǎn)力”在強力驅(qū)動，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)能級持續(xù)躍升。