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碳纖維SMC材料
逆向突圍，在群山間“切”出新賽道
2021年，在美國研究復合材料的秦數面臨抉擇：長三角碳纖維產業(yè)如火如荼，但巨頭環(huán)伺。“若做連續(xù)纖維，與發(fā)展成熟企業(yè)競爭幾乎毫無勝算。”她回憶道。彼時國內短切預浸料完全依賴進口，高端汽車車身上炫目的花紋背后，是單件數萬元的成本和動輒數十小時的生產周期。
“為什么不能讓它像注塑一樣快？”秦數帶著差異化方案回到貴陽，憑借著在海外積累的復合材料經驗，果斷帶領團隊開啟了攻關之旅。
接下公司后的半年里，秦數把所有的時間和精力都投入到了配方的研發(fā)上。經過反復試驗和設備改造，團隊解決了材料配比、生產工藝等核心問題。2023年，至當科技自主研發(fā)的碳纖維SMC材料成功推向市場。
“短切工藝能將碳纖維成本降低30%，成型時間也從連續(xù)碳纖維的40分鐘壓縮至10分鐘，連續(xù)纖維預鋪層加模具升降溫至少1小時，短切纖維都可以省掉這些流程。”秦數解釋道，與傳統(tǒng)連續(xù)碳纖維不同，短切工藝將纖維切割為5-50mm片段，同步浸潤自主研發(fā)的環(huán)氧樹脂重新排列材料骨骼。這種“化整為零”的技術路徑，大大縮短了成型時間和降低生產成本，更重要的是解開了復雜異形結構件的制造枷鎖。
2023年，至當科技產品上市即引爆市場，電腦外殼、汽車零部件等訂單紛至沓來，還成功出口到美國、德國、墨西哥等國家。訂單的爆發(fā)式增長也驅動著公司快速擴張。“今年我們團隊規(guī)模已突破110人，新加入的伙伴就有五十多位。”秦數介紹，為了滿足市場激增的需求，產能升級已迫在眉睫。“產線正24小時全速運轉，預計今年公司產值將翻番，達到5000萬元！”
工人檢查生產產品
政策與自然合力的創(chuàng)業(yè)沃土
談及將創(chuàng)業(yè)的種子播撒在故鄉(xiāng)貴陽的初衷，秦數目光中透著篤定。她坦言，除了身為貴陽人的鄉(xiāng)情牽引，兩個核心因素促成了這個看似“非主流”的選擇——貴陽獨特的氣候條件和良好的營商環(huán)境。
“當時我們的投資人就是貴州人，他希望在復合材料幾乎是空白的貴州，發(fā)展起這個產業(yè)。” 秦數接著解釋道，更深層的考量，則源于核心原材料——樹脂的特性需求，“樹脂對溫度極其敏感，最佳保存溫度是20到25℃。貴陽冬無嚴寒夏無酷暑的氣候條件，讓我們的材料在轉運和儲存中風險大大降低，這在許多高溫高濕地區(qū)是難以實現的天然優(yōu)勢。”
“前三年免房租，后兩年房租只用支付一半的費用，讓我們企業(yè)在發(fā)展的過程中少了很多壓力，也更全心地投入到研發(fā)和生產當中。”秦數坦言，政府的精準滴灌，讓公司發(fā)展一直處于快車道。截至目前，公司已擁有10多項發(fā)明專利和20多項實用新型專利證書。去年，該公司獲評貴州省“科技型企業(yè)”，今年還在申報國家級高新企業(yè)。
作為一家技術型企業(yè)，至當科技員工平均年齡僅35歲。“貴陽綜保區(qū)配套的青年人才公寓，已成為我們六七十位青年員工的‘家’。”秦數介紹道，公司員工多為從長三角、珠三角碳纖維產業(yè)一線“回流”的貴州籍技術骨干。“人才公寓不僅解決了安居問題，其社群氛圍更讓這些歸鄉(xiāng)游子迅速融入，讓企業(yè)能心無旁騖搞研發(fā)、拓市場。”
秦數檢查設備運行情況
讓碳纖維“飛入尋常百姓家”
走進至當科技展廳，汽車引擎蓋、汽車結構件、行李箱等以短切碳纖維為原材料的產品琳瑯滿目，而這僅是至當科技產品的冰山一角，當前，該公司生產的碳纖維產品已應用到航空航天、汽車、軌道交通、工業(yè)、民用消費品等行業(yè)。
“我們已著手新增3條生產線，讓‘貴陽制造’的碳纖維跑得更快。”秦數指著車間內已初具雛形的生產車間說道，“短切碳纖維的技術和成本讓規(guī)模化生產成為可能，未來公司還會探索更多領域的產品，讓碳纖維產品更加生活化，屆時公司的產值相信還會增長。”
公司部分產品展示
當被問及未來規(guī)劃時，穿著工裝的秦數笑了：“每次回貴陽都看見新變化，我也想讓貴陽的山窩里能長出‘黑黃金’，證明后發(fā)之地，亦可定義產業(yè)新規(guī)則。”
從實驗室到生產線，從貴州山坳到全球市場，至當科技的成長軌跡印證了“創(chuàng)新+政策”的雙輪驅動效應。在貴陽綜保區(qū)的沃土上，這家年輕企業(yè)正以碳纖維為筆，書寫貴州新材料產業(yè)的新篇章。