電動機是一個不斷迅速增長的市場，為了滿足更為小型、有效、高速、輕便的設計，其實更是使用要求，對作為絕緣材料的粉末狀環氧樹脂提出了越來越高的要求，在這方面做得好的是美國明尼蘇達礦業及制造公司，即3M公司，其粉末狀環氧樹脂為電動機設計開辟了新路。
　　成立于1902的3M公司――明尼蘇達礦業及制造公司，作為著名的產品多元化跨國企業，道瓊斯工業股票指數成份之一，近年以其在的投資企業為橋頭堡，大力進軍環氧樹脂應用領域。3M公司的粉末狀環氧樹脂均獲美國UL安全實驗所和國際電氣化學委員會(IEC)認證，在線圈、電動機、變壓器的電氣絕緣系統中，成為接地絕緣材料。
    該產品的一個顯著特點是“幾個較少”。一是使用較少磁道線，均以薄涂層直接粘合在鋼制件表面上，故占用較少的空間，可得到更加小型、緊溱的結構設計。由于可以在有粉末涂層的電動機鐵芯上直接纏繞，模制的蛛綱形定心墊片和“套箍”均可被減除，從而縮減箍間的長度。較少的銅導線不但減少電阻，并可降低轉動馬達的溫度，從以把更多的導線加到使動力輸出量增大的結構設計上。
    二是使用較少鋼制件，該樹脂具有極好的導熱性，使裝置轉動時產生較低溫度，從而提高裝置的可靠性。較高的熱導性還容許較小的裝置底座覆蓋區，試驗證明由清漆、聚酯、塑料和絕緣紙組成的傳統絕緣系統，由于導熱性較低和熱絕緣氣隙的存在，使熱量不必要地保留在裝置中；而當使用3M公司的粉末狀環氧樹脂時，因為這類樹脂均是被直接粘合到鋼制鐵芯片上，故氣隙是不可能存在的。比銅更昂貴的鋼制件如果是為用作散熱裝置以抵銷這種后果，就能因此而減少。隨著155(F)和180(H)溫度級的電氣絕緣系統可供應用，就能考慮較高的“過熱點”溫度以進一步縮減裝置的尺寸。換句話說，對于任何尺寸的裝置而言，均能獲得更大的動力輸出量。
    三是使用較少組件。特別是可免卻裝置結構中的管子、纖維或塑料、槽襯等。這也是3M公司粉末狀環氧樹脂樹脂的一個很大優點：減少在電氣絕緣系統中使用的吸濕材料。
    3M公司的粉末狀環氧樹脂在電機絕緣使用中，可排除在磁導線嵌入絕緣材料時所發生的“卷松”情況的可能性，從而得到較高的總產量。因此使用3M環氧樹脂可在磁導線纏繞之前使裝置提高產量。另外粉末優于槽襯，據環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，電動馬達的鐵芯平衡會受組成電樞的鐵芯片偏移所影響，3M環氧樹脂樹脂因能協助鐵芯片保持在一起，故能把鐵芯的平衡問題減至低，從而提供額外的機械承托，并降低震動噪聲?！　?BR>