汽車報6月18日訊 日前，墨西哥汽配工業協會（INA）指出，今年墨西哥有望超過加拿大，成為美國大的汽車零部件供應國。
    看重持續增長
    INA經濟研究主管阿爾瓦拉多?法瑞亞斯近日在墨西哥召開的一個汽車工業會議上說：“我認為，墨西哥在2007年有望成為美國大的零部件供應國?！盜NA和美國商務部的數據顯示，加拿大2006年共出口價值149.7億美元的汽車零部件到美國；其次是墨西哥，對美零部件出口額為148.3億美元。日本去年向美國出口了價值107.2億美元的汽車零部件；去年我國對美零部件出口額為85.6億美元。
    在今年早些時候接受采訪時，INA主席雷蒙?蘇亞雷斯說：“成為對美國出口汽車零部件大國或者第二，對我們來說都不重要，重要的是墨西哥汽車零部件產業能夠持續增長，并制造附加值更高的產品?！睋K亞雷斯介紹，近年來墨西哥汽車零部件產業成長迅猛，2006年該國汽車零部件總銷售額達到261.2億美元，比2005年提高11%。其中，出口額達到152.1億美元，比2005年增加15.6%。除了出口外，去年墨西哥大約有價值75.2億美元的零部件用于汽車制造企業，其余的進入墨西哥汽車售后和維修市場。
    在談到5年后墨西哥汽車零部件的生產規模時，蘇亞雷斯預測，屆時該國零部件年生產總值約為350億~400億美元。
    跨國公司行動頻繁
    墨西哥以毗鄰美國的地域優勢以及低廉的生產成本，吸引越來越多的跨國零部件企業前來投資。
    在墨西哥中部的圣路易斯城，通用汽車公司計劃建立一座汽車組裝廠，主要生產小型車，在墨西哥銷售。但通用方面暫未透露該工廠將生產哪些車型。除此之外，通用還將在該工廠周邊地區建立運輸公司和零部件工業園區。
    據墨有關機構預測，墨西哥市西北的托盧卡市將吸引更多海外投資。有關人士指出，在托盧卡，克萊斯勒公司將在未來幾年內逐步淘汰現有的PT漫步者組裝線，并采用新的生產平臺。
    蘇亞雷斯說：“在的北部―――薩爾提略市，將會有大量投資用于生產重型卡車零部件。目前在該地區，一座大型卡車組裝工廠正在建設中，預計在2008年或2009年竣工。該工廠每年將制造3萬輛重卡。”
    目前，日產是在墨西哥投資規模大的日本汽車企業，今年還將有新動作。去年，日產在墨西哥投資８億美元，建立了一家零部件生產企業，為該公司在北美銷售的Versa和新一代Sentra車提供零部件。此外，日產在當地擴建了一個出口基地，出口Versa到歐洲?？鐕驹谀鞲绲纳a規模日益擴大，為當地零部件產業的發展提供了堅實基礎。
加大研發投入和扶持力度
    據了解，目前INA擁有1094家零部件供應商會員企業，這些會員企業的產量占墨西哥汽車零部件總產量的85%。其中345家為跨國公司的一級供應商。根據INA去年的薪金水平統計，目前墨西哥汽車行業普通雇工人數達到43.3萬人，平均工資為2.04美元/小時；白領每小時平均工資為7.94美元，與加拿大相比，該國勞動力成本優勢相當明顯。
“要想保證汽車零部件行業的持續穩定發展，光有成本優勢顯然是不夠的?！狈ㄈ饋喫固嵝颜f。
蘇亞雷斯認為，雖然墨西哥在整車生產方面進展緩慢，但墨西哥零部件供應商2007年將保持強勁增長。墨西哥政府已經意識到對汽車行業加大研發投入和扶持力度的緊迫性。據了解，去年墨西哥政府約對500個研發項目給予了獎勵，其中約30%是汽車企業承擔的研發項目。