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為了繼續(xù)保持東海道新干線已經(jīng)使用了60年的土木結(jié)構(gòu)的完整性，JR東海公司一直在采取措施來維護東海道新干線的土木結(jié)構(gòu)。自2013年度以來，從預(yù)防性維護的角度對東海道新干線的土木結(jié)構(gòu)進行了研究，并正在開展大規(guī)模的翻新工程。
對于大規(guī)模改造工程結(jié)構(gòu)中的混凝土橋梁，截至目前，為了防止混凝土老化引起的裂縫等，采用了一種用高耐腐蝕性鍍覆鋼板覆蓋被稱為彈出板的構(gòu)件的施工方法進行施工。但是，為了今后穩(wěn)步推進混凝土橋梁的大規(guī)模改造工作，公司旨在通過技術(shù)開發(fā)來改進使用重型鋼板的傳統(tǒng)施工方法，并基于公司小牧研究所的各種驗證測試，最近開發(fā)了一種輕質(zhì)、高強度碳纖維材料的新施工方法 。
用于新干線修復(fù)的碳纖維片材