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為了充分發(fā)揮溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系的作用，法爾勝（000890）研發(fā)了抗拉強度達到2600MPa的碳纖維復(fù)合材料。這種新型纜索材料對溫度變化不敏感，具有材質(zhì)輕、抗拉強度大、耐腐蝕等特性。常泰長江大橋水平拉索單根由127絲直徑7毫米碳纖維復(fù)合材料組成，為目前世界上碳纖維拉索長度最長、規(guī)模化用量最大的工程項目，單根水平拉索長559米，全橋28根水平拉索總重量達到130噸。
此前，大橋在350米高主塔施工過程中已相繼實現(xiàn)了減沖刷減自重臺階型沉井基礎(chǔ)、“鋼—混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔和鋼箱—核芯混凝土組合索塔錨固結(jié)構(gòu)等三項世界首創(chuàng)設(shè)計。至此，大橋工程四項世界首創(chuàng)設(shè)計全部成功落地，這是國內(nèi)超大跨徑橋梁在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面的重大技術(shù)突破。
江蘇法爾勝纜索有限公司為常泰長江大橋主航道橋提供了全部312根斜拉索、8根輔助墩拉索、8根上塔柱豎向體外預(yù)應(yīng)力索以及28根碳纖維復(fù)合材料（CFRP）拉索。
江蘇法爾勝材料分析測試有限公司的檢測工程師們自主航道橋大節(jié)段鋼梁開始發(fā)運、架設(shè)以來，克服了生產(chǎn)工期緊、檢測周期短等困難，制定了詳細的檢測計劃及檢測方案，保質(zhì)保量的完成了第三方檢測任務(wù)。
與傳統(tǒng)鋼絲相比碳纖維復(fù)合材料筋具有輕質(zhì)、高強、耐腐蝕、抗疲勞、應(yīng)力松弛率低和線膨脹系數(shù)低等優(yōu)異性能，用于橋梁的關(guān)鍵拉索部件，可提高橋梁承載效率及跨徑，從根本上解決鋼絲纜索的腐蝕和疲勞問題，實現(xiàn)具有輕量化、長壽命特征的高性能橋梁結(jié)構(gòu)。
法爾勝于2022年6月分別通過了7mm-2600MPa級帶肋碳纖維復(fù)合材料筋和7mm-2600MPa碳纖維復(fù)合材料拉索兩項新產(chǎn)品鑒定，均達到國際領(lǐng)先水平。
本項目的成功應(yīng)用將提升我國橋梁纜索技術(shù)創(chuàng)新能力和國際市場競爭力，為我國橋梁纜索行業(yè)的進一步發(fā)展提供技術(shù)支持，引領(lǐng)世界橋梁纜索行業(yè)發(fā)展方向，對我國打造橋梁強國具有十分重要的意義。