一體式碳纖維車輪圍繞雪佛蘭科爾維特ZR1復雜的負載路徑運行，超越了通用汽車的重量、耐用性、強度和美學標準。

圖源| Carbon Revolution

7月25日，Carbon Revolution plc（澳大利亞吉朗）宣布，將為剛剛發布的通用汽車（GM，美國密歇根州底特律）雪佛蘭科爾維特ZR1供應碳纖維輪轂。

Carbon Revolution的一體式碳纖維車輪比鋁制車輪更輕，可將Corvette ZR1的旋轉非懸掛質量降低42.8磅。該公司首席執行官Jake Dingle 表示，車輪在測試中的表現凸顯了Carbon Revolution的產品和制造工程團隊在滿足通用汽車的重量、耐用性、強度和美學標準方面的才能和經驗。

“我們為通用汽車設計的車輪采用薄型分輻設計，彰顯了碳纖維的潛力，”丁格爾解釋道。“與我們的一些早期設計相比，再加上性能車迄今為止最高的負載額定值，你可以看出我們的技術進步有多大。最終產品提升了雪佛蘭科爾維特ZR1的性能。”

面對車輪輪轂幾何形狀和螺栓連接周圍復雜的負載路徑，Carbon Revolution團隊開發出了一種獨特的內部纖維結構，該結構與公司正在申請專利的鉆石編織技術一起，對于滿足通用汽車在薄型分體式五輻設計中對強度、重量和耐用性的高目標至關重要。

前輪高20英寸，寬10英寸，后輪高21英寸，寬13英寸。據稱，這款后輪是世界上最寬的碳纖維輪轂，與Carbon Revolution為第八代Corvette Z06和E-Ray設計的后輪并駕齊驅。

Carbon Revolution設計了該車輪以便在公司的Mega-line上進行大規模生產。