拓展纖維隸屬于威海光威集團有限責任公司。20多年前，光威集團所用碳纖維多為進口，很多時候有錢也買不到產品。當時，國外對我國實行碳纖維產品、技術、裝備三封鎖，而國產碳纖維技術歷經長達30年的研發始終沒有取得根本性突破。面對核心技術受制于人的局面，2000年，光威集團毅然上馬碳纖維產業。

沒想到，這條碳纖維研發之路，一走就是20年。當時本已是全球銷量最大的“漁竿大王”因此走上了“脫富致貧 回頭無岸”之路。

“我們公司最高峰貸款達27億元，當時做碳纖維看不到回頭錢，甚至把整個光威集團做漁具掙的辛苦錢也都投到了這里面。那個時候大家就是看不到未來，也不知道是3年、5年還是10年能夠突破，但是正是因為一代一代人的堅持和努力，最終取得成功。”拓展纖維董事長叢宗杰告訴新黃河記者。

成功突破國外壟斷后，光威成為國內第一家從事碳纖維研發并實現產業化的民營企業，助力國產碳纖維實現“從無到有”，改變世界碳纖維格局。以碳纖維為主業的拓展纖維發展步入快車道，所生產的碳纖維復合材料已應用于水陸兩棲飛機、運載火箭、衛星等一系列“大國重器”之上，實現了從行業“跟跑”到自主創新的轉變。

隨著新能源、軌道交通、風電等產業加速崛起，讓新材料產業迎來新機遇。從拓展纖維展廳看，其產品已在軌道交通、新能源汽車、風機葉片等領域廣泛應用。諸如宇通客車、福田汽車等企業都用了其碳纖維。

“碳纖維不僅低碳高能效，也能讓產品提質增效，讓飛機飛得更快、載重更大等，它的這種優質性能支撐了產業的高速發展。”叢宗杰表示。

從生產車間看，長達400多米的車間內，碳纖維的生產基本全部實現自動化，幾乎看不到工人的身影，工人只需要負責巡檢。得益于技術的領先性，拓展纖維全年訂單已滿，正滿負荷生產。

目前，每3～5年，拓展纖維基本都會推出新產品。他們在緊跟國際先進產品之際，也在不斷滿足國內應用場景的需求。“我們不再盲目跟蹤效仿國外產品，產品也從原材料拓展到了應用端，尤其是緊密與應用單位合作，甚至給使用單位量身打造產品。目前碳纖維是生產一代、研發一代，甚至在和一些使用部門在儲備新產品。”叢宗杰說。

為搶占碳纖維這一戰略性新興產業高地，威海以光威集團為龍頭打造起碳纖維產業園。2023年，該園區已集聚碳纖維復材產業鏈規上企業50余家，帶動全市碳纖維產業實現營收270多億元。

碳纖維產業的發展可謂威海新質生產力蓬勃發展的縮影。威海市發展和改革委員會黨組成員、副主任于習文告訴新黃河記者，2023年，威海“四新”經濟增加值占比35.2%，居全省第5位。新興產業不斷“向高”攀升，新一代信息技術、醫藥及醫療器械、高性能復合材料3個省級戰略性新興產業集群規上企業營收超過1200億元，占全市制造業集群規模的47.3%?？萍紕撔率前l展新質生產力的核心要素，威海創新資源富集，高新技術產業產值占比74.2%，居全省首位。今年，威海將推動101家重點企業梯次沖擊10億元以上新目標，力爭新增百億企業1家，新增省級以上單項冠軍、專精特新企業200家以上，新增高新技術企業和科技型中小企業各100家。

記者:黃敏 編輯:曹夢佳 校對:劉恬