在本文中主要分享中復神鷹和吉林化纖兩家上市公司在碳纖維及復合材料領域的最新動態。

 

 

11月28日，在與投資者交流時，中復神鷹指出目前行業內新增產能的消化過程帶動了碳纖維行業的產品階段性價格回落，而碳纖維作為眾多領域的重要原材料，成本的下降進一步推動了碳纖維下游應用技術的進步，整體的市場需求依然在穩步增長。從行業整體情況來看，碳纖維售價目前已經基本觸底。公司作為高性能碳纖維的主力軍，高性能碳纖維對于產品的質量和穩定性要求更高，在整體行業大環境價格下行的影響下，公司通過加強生產過程管控、完善質量管理體系、開拓下游新興應用市場、提升售后服務能力等一系列措施，產品銷量與去年相比保持了不錯的增長態勢。同時，公司也在通過進一步依托成本規模優勢、精細化管理和質量再提升來促進降本增效。

 

在產品應用領域上，中復神鷹公司指出公司作為碳纖維行業中的領軍企業，現有產品備受下游客戶認可，并在汽車領域已有應用，例如碳纖維車身、內飾、尾翼改裝件以及碳陶剎車盤等部件。目前公司產品已完成國內多家知名汽車品牌的認證。未來，公司也將根據汽車領域發展趨勢，進一步進行應用布局，相信將來隨著碳纖維成本下降以及復合材料工藝提升，碳纖維在汽車領域的應用前景廣闊。

 

此外，在碳纖維儲氫氣瓶領域中，公司作為國內最重要的原材料供應商，產品市占率高達80%左右，并為中材科技供應SYT49S-24K等產品應用在儲氫氣瓶和CNG氣瓶的制造中。另外，公司與國內外主要的風電主機廠以及碳纖維拉擠板生產企業均有合作，并已形成批量供應。同時，公司也在不斷協同其他客戶進行風電領域其他應用的認證評價，如SYT45S-48K用于碳纖維拉擠板測評等。

 

 

11月28日，吉林化纖指出公司正在與包括一汽在內的下游應用企業接洽，積極拓展碳纖維產品在更多領域的應用；并介紹了1.2萬噸碳纖維復合材料項目進展情況，截至目前公司已將第一步驟的碳化生產線完裝完畢并開車運行，第二步驟的拉擠生產線正在陸續安裝中，且需要通過行業認證后才可批量生產銷售，故項目沒有全部落地。按當前的進度和情況預計年底部分生產線能夠達產，明年起即可實現復合材料產品的銷售。

 

此前針對業內關注的“吉林化纖和國興碳纖維都有碳纖維業務，是否存在同業競爭”問題，公司進行了詳細闡述：在股權結構上，吉林化纖和國興碳纖維同由吉林市國資委通過化纖集團控制，但吉林化纖和國興碳纖維分別位于碳纖維產業鏈的不同環節，產品不一樣，下游客戶不同，因此不構成同業競爭。吉林化纖定位為碳纖維復合材料生產商，下游為風電、光伏、氫能、汽車、軌道交通等領域客戶；而國興碳纖維為碳纖維領域的碳化生產企業，下游客戶為復合材料生產企業。