“汽車行業需要新的電池組件材料解決方案，與傳統的熱固性預浸料和鋁相比，具有優異的阻燃性，并且在發生熱失控時可以讓乘客有足夠的逃生時間。”索爾維運輸營銷經理 Stefano Montani 解釋道。

“結構電池外殼解決方案還必須確保可靠的 EMI 屏蔽性能，并能夠以高生產率高效地進行大批量加工。與現有解決方案相比，我們新的SolvaLite預浸料結合了所有這些特性，具有顯著的輕量化潛力。

SolvaLite® 716 FR 主要針對優質和超優質純電動汽車的阻燃電池外殼應用。它的干燥玻璃化轉變溫度 (Tg) 為 145°C (293 °F)，并且在實際 UL 2596 可燃性測試中通過提供 2mm 壁厚的保護，表現優于鋁和不連續纖維復合材料。

除了汽車行業之外，這種新材料還為其他部件開辟了廣闊的潛力，在這些部件中，防火安全是滿足通用 UL94 V-0 規范的關鍵。

 

 

 

對 SolvaLite® 716 FR 組件進行 UL 2596 火焰測試 - 之前和之后。（照片：索爾維）

該系統專為快速固化而設計，在 150°C (302°F) 下提供 8 分鐘的加壓固化時間；具有更高的溫度和更短的循環時間能力，旨在幫助加工商實現更高效的生產路線，例如索爾維專有的雙隔膜成型 (DDF) 技術。

SolvaLite® 716 FR 有一系列精心挑選的格式和連續纖維類型，旨在滿足最惡劣負載條件下最苛刻的機械要求，最大限度地減少部件厚度并優化外殼體積，以提高體積能量密度或車輛z高度。