歐洲項目用注塑熱塑性復合材料取代了飛機冷卻系統中復雜形狀的金屬結構，以提高可持續性。

INN-PAEK項目中展示的碳纖維增強PAEK復合材料渦輪和法蘭。圖片來源：Aitiip技術中心INN-PAEK項目

Aitiip技術中心（西班牙薩拉戈薩）與利勃海爾集團（瑞士布爾勒）合作，完成了為期三年的歐洲INN-PAEK項目，并取得了可喜的科技成果（ inktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" hasload="1">2023 年 1 月報導）。目前，Aitiip公司已成功開發出一種創新專利技術，可使用熱塑性復合材料和一次注塑成型工藝生產復雜幾何形狀的零件。

INN-PAEK公司通過制造飛機冷卻系統中使用的渦輪機，成功地展示了這些材料和工藝。Aitiip公司稱，這是一次革命性的示范--在此之前，只使用過金屬材料。相比之下，用碳纖維增強的熱塑性聚合物復合材料具有重量輕、機械性能高、耐腐蝕、耐潮濕和耐化學腐蝕以及通用性強等優點。它們還可以在部件使用壽命結束后進行回收，并重新用于制造新部件。

INN-PAEK的技術解決方案可以用注塑成型工藝取代當今金屬渦輪機的傳統制造工藝，即把各個部件焊接在一起，這種工藝有利于 "一次性 "生產，從而優化生產周期、降低能耗和成本。Aitiip對這種注塑工藝進行了調整，以適應生產這些飛機冷卻渦輪機所需的特殊而復雜的幾何形狀，同時采用重量更輕、更具可持續性的結構。

INN-PAEK能夠展示材料和工藝，使重量減輕40%，成本降低30%，并提高最終部件的吸音性能。該項目的成果是一種先進的、更可持續發展的環保型生產系統，未來的航空業可以從中受益。歐洲正在引導航空業向循環型發展，未來幾年將需要替代結構和部件，以實現減少20%的燃料消耗和二氧化碳排放的目標。據估計，未來二十年將需要約40,000架新飛機來滿足運輸需求。

INN-PAEK的研究獲得了歐盟 "地平線2020 "框架計劃中 "清潔天空2 "聯合項目（即如今的 "清潔航空 "項目）近80萬歐元的資助。