超21萬，比亞迪賣爆！發泡材料在新能源汽車領域如何破局？
隨著新能源汽車消費升級，大家除了關注新能源能源效益外，對其安全性、輕量化及NVH、動力電池散熱、VOC也有更高的要求！
《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》更是制定了2035年燃油與純電動乘用車輕量化系數分別降低25%與35%的戰略目標。
而發泡材料因其輕質、阻燃、吸音、緩震等優異特性，近些年成為了新能源“新寵”。
特斯拉model3電池PACK包就大量使用了有機硅發泡灌封材料來保護單個電芯，阻止電池包上部熱量傳遞，有效預防熱失控。
下面一起看看發泡材料能為新能源汽車行業，帶來哪些解決方案？
01
動力電池散熱&保護
研究表明，25℃是電動汽車電池最喜歡的工作溫度，溫度過高或過低都影響駕駛安全。
而發泡材料可以讓電池的自燃溫度提高10℃以上，電池壽命延長15%。
目前許多其他廠商正在積極推進新能源汽車動力電池散熱&保護材料的研發和應用。
02
微孔聚氨酯泡棉和有機硅泡棉
專門用于軟包和方形鋰離子電池結構緩沖的微孔聚氨酯泡綿，這類泡棉非常適合靈活設計和多種功能需求的新能源動力電池包項目；聚氨酯泡棉可長期抗壓，耐反復壓縮，高阻燃性，為鋰電池包層之間提供緩沖，提高軟電池性能和壽命。
而有機硅泡棉具有出色的阻燃性、低毒性、低煙性，柔軟輕質，符合最高阻燃等級UL94V0。
這兩種泡綿都可以保護電池免受沖擊和振動，同時彌補設計公差以及電池片膨脹或收縮所帶來的厚度變化，保證電池片與散熱片最大程度接觸。
03
液態發泡硅材料
液態發泡硅材料，是由有機硅發泡而成的硅膠發泡材料，具有優異抗壓縮永久變形性能。
相比于傳統碳系發泡材料，液態發泡硅材料具有優異的耐高低溫（-60-200℃）、高阻燃（V-0）極低的煙霧濃度等特性，目前主要被應用于新能源動力電池PACK包密封、動力電池熱管理系統支撐防護、動力電池保溫材料、動力電池絕緣緩沖等。
04
超軟硅膠泡棉
硅膠泡沫，除了重量輕、柔軟度好，更具備優異的阻燃性能，在電芯起火時，泡棉的高阻燃效果可延緩火勢蔓延，增加逃生時間，且低煙低毒更安全。
相對其他材料泡棉，該系列泡棉可在-50℃ - 200℃長期使用，抗壓性、可塑性更優異，是一款不可多得的電芯緩沖襯墊解決方案。
05
新能源汽車NVH
有資料統計，新能源汽車約有1/3的故障問題，是和車輛的NVH有直接關系。
特斯拉的一些電動汽車采用了多層隔音玻璃和聚氨酯發泡材料來隔音車門；而寶馬一款電動汽車采用聚氨酯發泡材料來做隔音座椅，降低車內噪音，從而提高了整車NVH。
可見，發泡材料正成為新能源汽車隔音降噪的主力軍。
06
聚氨酯吸音海綿
高性能聚氨酯泡沫常用于汽車零部件聲學解決方案，因其低密度、輕質的配方，可以有效防止噪音在車腔內外傳遞，吸音效果遠好于傳統聚氨酯。
聚氨酯泡棉還可以用于電池包、電動機和車門、座椅等多部位的隔音處理，提升駕駛NVH；另外它還優異的吸震性、耐用性，屬實是汽車NVH戰場的一枚老手了。
07
開孔EPDM橡膠泡棉
開孔EPDM橡膠泡棉，由于其特殊的半封閉泡狀結構，讓其具備優異的隔音和吸震性能，常被填充汽車等設備空腔，用于吸音降噪。
另外EPDM橡膠耐熱、耐寒、耐腐蝕、耐老化，低溫柔性好，不易變形、環保、無毒、無異味，綜合性能方面略勝一籌。
08
IXPE發泡產品
IXPE發泡產品，是由電子輻射交聯聚乙烯發泡制成，具備輕量化、氣密性、隔熱、阻燃和抗震性等特點。
IXPE泡沫可以有效降低汽車內部噪音和震動，還具有優異的防水、防潮和防腐蝕性能，保護汽車內部零部件，延長其使用壽命。
常被應用用于動力電車的內飾、外觀，和密封制品。
09
新能源汽車輕量化
實驗統計，新能源汽車輕量可以使續航里程提高5%-10%，同時減少能源消耗碳排放。
目前許多其他廠商正在積極推進新能源汽車輕量化材料的研發和應用。
010
新型發泡材料-泡沫鋁
泡沫鋁是一種結構獨特、性能優良的新型多功能材料，因其密度低、結構輕量化，剛度高，具備優秀的吸能和緩沖絕緣性能。
所以它常被用于制成汽車零部件，不僅具有良好的動能吸收性，還可以大大減輕汽車重量，如果與泡沫金屬一起使用，零件重量至少減輕1/3。
011
微發泡材料
微發泡材料，是以熱塑性彈性體為基材，通過微發泡注塑制成的非金屬發泡材料。
微發泡成型制品最大優點在于，保持了產品原有性能基礎上，還能減少不同程度的重量。某汽車廠商在VV7車型上應用物理微發泡技術，實現產品減重10%左右，在F7車型上應用化學微發泡技術，實現產品減重25%-28%。
篇幅有限，關于發泡&新能源汽車解決方案，先介紹到這里，但其實，發泡材料的應用大到火箭阻燃，小到真菌泡沫，我們對它的了解真的還太少。
