零的突破！江陰斜拉橋首次使用碳纖維拉索！

日期：2023-04-18 來源：江陰交通 瀏覽：1370


近幾日，經過京滬高速江陰北出口的你

是否發現了黃山路斜拉橋的變化？

你看到黃山路斜拉橋主橋橋塔

披上潔白的外衣了嗎？

它在午后青空下熠熠生輝

格外引人注目

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　　4月14日，濱江路項目黃山路斜拉橋又迎來重要節點，隨著第一根斜拉索徐徐升起，斜拉索安裝工作正式拉開了帷幕。


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▲晴空下第一根斜拉索升起

 


江陰驕傲

實現中國碳纖維橋梁“零的突破”
　　黃山路獨塔雙索面鋼斜拉橋全橋共48根斜拉索，拉索索體采用1770MPa級別高強鋅鋁合金鍍層鋼絲，最長斜拉索長約104米，單根最大重量3.8噸。斜拉索采用空間扭索面布置形式，外形獨特優美，景觀效果出眾。

▲斜拉橋斜拉索立面布置圖

 

　　碳纖維纜索則具有強度高、重量輕、耐腐蝕等特點，是未來橋梁的發展趨勢。為實現中國碳纖維橋梁“零的突破”，經多輪會商及專家論證，黃山路斜拉橋試點應用碳纖維復合材料，將WC3、WC3’2根拉索變更為碳纖維復合材料斜拉索，在新材料應用上搶占先機。該碳纖維斜拉索由本地企業法爾勝集團纜索公司生產，產品技術在國內外處于領先水平。

▲碳纖維斜拉索示意圖


精心設計

“芙蓉花開，璀璨濱江”的美麗綻放


　　黃山路斜拉橋是濱江路快速化改造（城區段）項目的重要節點之一，造型獨特優美，亮化效果出眾，建成后必將成為江陰北高速出口一道靚麗的風景線，同時也將成為江陰這座濱江花園的一處新地標。

▲黃山路斜拉橋效果圖












　　濱江路快速化改造（城區段）工程是江陰城區交通快速疏解、拓展城市發展空間的重點工程，是助推“南征北戰、東西互搏”戰略的重大工程。黃山路斜拉橋為獨塔雙索面鋼斜拉橋，主要由分離式鋼箱梁、人字形橋塔、馬鞍形雙索面斜拉索組成，跨徑（30+100+88+30）米，總長248米，橋寬36.5米。