2月16日消息，中車（601766）高電導率銅基復合材料“超級銅”近期現身央視新聞《焦點訪談》欄目，該材料由中車研究院與上海交通大學張荻團隊聯合研發，利用石墨烯極佳的導電性和力學性能與銅材料片堆疊，制成一種新型的復合材料——“超級銅”，實現了石墨烯和銅的優勢互補。

上唯一可以量產的高導電金屬復合材料超級銅試驗證此前已初步完成，基于應用驗證的仿真計算中替換超級銅材料，可以將20KW電機銅耗降低12.33%。經過實驗驗證，超級銅的導電性能超過銀10%。如果10%的電機都用上這種“超級銅”材料，那么一年可以節省出180多億度電，相當于節省出一個葛洲壩（600068）電站(2022年葛洲壩電站完成發電量174.34億千瓦時)。

  2月16日消息，中車（601766）高電導率銅基復合材料“超級銅”近期現身央視新聞《焦點訪談》欄目，該材料由中車研究院與上海交通大學張荻團隊聯合研發，利用石墨烯極佳的導電性和力學性能與銅材料片堆疊，制成一種新型的復合材料——“超級銅”，實現了石墨烯和銅的優勢互補。

上唯一可以量產的高導電金屬復合材料超級銅試驗證此前已初步完成，基于應用驗證的仿真計算中替換超級銅材料，可以將20KW電機銅耗降低12.33%。經過實驗驗證，超級銅的導電性能超過銀10%。如果10%的電機都用上這種“超級銅”材料，那么一年可以節省出180多億度電，相當于節省出一個葛洲壩（600068）電站(2022年葛洲壩電站完成發電量174.34億千瓦時)。

了解到，目前該高電導率銅基復合材料“超級銅”已完成中試驗證，驗證了超級銅的量產可行性，實現了小批量生產。中車研究院將繼續推進“超級銅”發展進程，加大基礎研發投入，加快批量化產業制造進程。了解到，目前該高電導率銅基復合材料“超級銅”已完成中試驗證，驗證了超級銅的量產可行性，實現了小批量生產。中車研究院將繼續推進“超級銅”發展進程，加大基礎研發投入，加快批量化產業制造進程。