據悉，該項目于2019年申報立項，開發了錨固效率高、抗疲勞性能好、性能穩定、經濟性好、組裝簡便的新型碳纖維筋錨固系統，以及碳纖維筋錨固系統-主梁連接和預應力施加技術，并完成預應力碳纖維筋長期受力監測系統的開發。與傳統技術相比，該技術在加固效果、環保、適用范圍、綜合造價、后期維護等方面有著明顯優勢，可替代包括T梁、板梁、小箱梁、箱梁等各種截面形式鋼筋混凝土梁在內的絕大部分中小跨徑橋梁，是一種新型、經濟、高效的橋梁加固技術，為公路橋梁維修加固提供了一種新的解決方案。同時，該技術還可應用于房屋建筑、巖土工程、海洋工程等結構的承載力和耐久性提升加固，以及其他對耐久性要求高的土木工程結構承拉構件，具有良好的發展前景。