該船配備了兩對剛性翼型帆。該船帆由大船重工與招商局能源運輸公司、中船702、大連海事大學、大連理工大學等科研單位合作自主研發。 

 

風帆葉片結構率先采用碳纖維復合材料，具有重量輕、強度高、耐海洋環境高等特點。自主智能控制系統顯著提高了風帆對船舶復雜工況的適應性以及風帆運行效率，DSIC詳解。 

 

四組風帆的安裝周期僅為15天，控制系統的調試周期為20天。風帆系統400多個報警點已報檢，確保試驗節點如期實現。 

 

風帆性能驗證經過了低級和升帆優化測試。船舶實際油耗顯著降低，實現了工程應用的節能和項目發展目標。 

 

本次試制周期7天完成了所有檢測項目，實現了“翼型帆助推器系統工程應用”科研項目的重要一步。