近日，BMC發布了一款高性能電助力公路車——Roadmachine AMP，這款車型基于BMC備受好評的Roadmachine碳纖維公路車，搭載新Mahle X20輪轂電機。Mahle號稱這款電機是市面上輕的電助力系統，配合Roadmachine的高質量騎行體驗，征服爬坡不在話下。

有了更輕、更智能、更強勁的Mahle X20輪轂電機和內置電池技術，BMC Roadmachine AMP是上安靜的電助力自行車之一，騎起來也更接近普通自行車。三年前，BMC曾帶來一款名為Alpenchallenge AMP的電助力全地形公路車，搭載強勁但重量較大的禧瑪諾eMTB電機系統，雖然它是一臺優秀的電助力自行車，但并不難帶來接近傳統自行車的騎乘感受。于是，BMC Roadmachine AMP應運而生。

BMC Roadmachine AMP和BMC Roadmachine的外觀看起來幾乎一致，幾何完全相同，都有著同樣的氣動管型，只是BMC Roadmachine AMP的下管稍稍粗壯了一點。

瘦身的秘訣是將電機放置在后花鼓的位置，下管塞入一塊直徑較小的電池，盡管如此，BMC Roadmachine AMP的電池容量還是高達350Wh。

你可以用上管的按鈕開關助力、調整助力等級和查看電量

Mahle X20電機系統能帶來250W的助力功率，大扭矩達55Nm，相比中置電機，助力時的扭矩損失更小。配合350Wh的內置電池，BMC聲稱Roadmachine AMP在省電的模式下，騎手能獲得平路140km或爬升3000m的續航。

實際騎行中，開啟中等助力模式的BMC Roadmachine AMP能帶來接近100km或爬升2000m的續航。盡管Mahle的智能管理系統能讓你充分利用后20%的電量騎回家，但大體重車手、陡坡或是Turbo助力模式都會讓續航里程有所下降。

此外，你還可以在水壺架上安裝Mahle的173Wh增程電池，可以獲得50%的續航提升。BMC表示，新的內置電池從0%到完全充滿電需要3.5小時，如果剩余電量有20%，充滿電則需要2小時。

▲BMC Roadmachine AMP可以容納33mm寬胎

▲幾何

▲車架上沒有顯示屏，你可以通過ANT+將電機系統與碼表連接

BMC Roadmachine AMP共有三個配置可選，售價8000歐元的BMC Roadmachine AMP One搭配SRAM Force eTap AXS變速系統和35mm框高碳纖維輪組；售價7000歐元的BMC Roadmachine AMP Two搭配SRAM Rival eTap AXS變速系統和25mm框高鋁合金輪組。這兩款車型均已上市。

售價6000歐元的BMC Roadmachine AMP Three搭配Shimano R7000變速系統和鋁合金輪組，這款車型將于2022年8月上市。