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長(zhǎng)期以來(lái)，碳纖維復(fù)合材料已成功滲透到體育用品中的各個(gè)領(lǐng)域，而體育用品也是繼航空航天后碳纖維應(yīng)用開(kāi)發(fā)的個(gè)工業(yè)部門。碳纖維復(fù)合材料因重量輕、高強(qiáng)度、耐疲勞性優(yōu)異等，已成為體育用品行業(yè)的選材料。
在本文中，休閑體育用碳纖維主要涵蓋了球拍、高爾夫球桿、釣魚竿和休閑船等不同領(lǐng)域的市場(chǎng)應(yīng)用，不過(guò)令人奇怪的是在滑雪產(chǎn)品中使用的碳纖維相對(duì)較少。高端滑雪桿會(huì)采用碳纖維，但是其市場(chǎng)占比不到1%。
長(zhǎng)期以來(lái)，碳纖維在體育用品中的應(yīng)用一直在增長(zhǎng)，幾乎沒(méi)有減少的跡象。當(dāng)碳纖維在21世紀(jì)初涌入市場(chǎng)時(shí)，許多體育用品制造商也開(kāi)始嘗試使用碳纖維，尤其是將其作為金屬材料的替代品。
圖1顯示了以2019年作為基線到2025年體育器材用碳纖維市場(chǎng)規(guī)模，2020年體育器材領(lǐng)域用碳纖維產(chǎn)量約1.64萬(wàn)噸、市場(chǎng)規(guī)模6.56億美元，而到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到2.17萬(wàn)噸、8.2億美元，2020-2025年兩者年復(fù)合增長(zhǎng)率分別為5.7%、4.6%。
高爾夫球桿
碳纖維高爾夫球桿是十多年前推出的。當(dāng)時(shí)，碳纖維行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩迫使制造商尋找新的應(yīng)用領(lǐng)域。如今，碳纖維制造業(yè)中的很大一部分用于高爾夫行業(yè)。
一般來(lái)說(shuō)，高爾夫球手主要由中上階層的富裕男士組成。高爾夫球場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)一直是推動(dòng)高爾夫球桿發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。與金屬球桿相比，輕質(zhì)碳纖維高爾夫球桿具有更高的強(qiáng)度重量比。
從碳纖維用量來(lái)講，用于高爾夫球桿制造的碳纖維增強(qiáng)預(yù)浸料中約有0.1 lb.至0.2 lb.的碳纖維。在工業(yè)級(jí)碳纖維領(lǐng)域，Zoltek公司的大絲束碳纖維（如Zoltek制造的48K絲束）預(yù)浸料一直在體育用品領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然初SGL Carbon為航空航天和國(guó)防市場(chǎng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，但現(xiàn)在卻在銷售其Sigrafil系列的高爾夫球桿用碳纖維增強(qiáng)產(chǎn)品。2007年，SGL收購(gòu)了Aldila Inc.在其位于懷俄明州埃文斯頓的合資碳纖維工廠的權(quán)益，該工廠主要生產(chǎn)用于高爾夫球桿的碳纖維。
自行車
對(duì)于美國(guó)本土市場(chǎng)而言，目前美國(guó)在自行車領(lǐng)域只有三家主要的自行車生產(chǎn)公司（美國(guó)自行車集團(tuán)、Cannondale和Trek）以及幾家較小的專業(yè)制造商。
這些公司生產(chǎn)的幾乎所有自行車都是價(jià)格較高的公路和山地自行車，它們?cè)谲嚰堋⒉妗白④嚢押蛙囕喌炔考写罅渴褂昧颂祭w維復(fù)合材料。
休閑船Recreational Boating
目前，碳纖維復(fù)合材料已用于建造許多休閑船，包括從低端獨(dú)木舟和劃槳到高端游艇。帆船制造業(yè)是海洋工業(yè)中碳纖維的大消費(fèi)者之一。
在這種性能驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用中，更輕、更強(qiáng)的碳纖維船體、桅桿、吊桿和甲板可減輕總重量并提高性能。例如，一艘美國(guó)杯帆船在其85英尺長(zhǎng)的船上使用了大約2000磅的碳纖維；而一艘50英尺長(zhǎng)的碳纖維賽艇也使用大約2000磅的碳纖維。
未來(lái)可能會(huì)有更多的賽艇采用碳纖維制造。雖然很難獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但現(xiàn)有的數(shù)據(jù)表明，用于休閑船尤其是帆船的碳纖維市場(chǎng)多年來(lái)一直在下降。
釣魚竿
碳纖維釣魚竿的應(yīng)用主要得益于碳纖維的耐久性和高強(qiáng)度重量比。大多數(shù)釣魚竿采用了“石墨”（實(shí)際上是碳纖維復(fù)合材料），或者其他“復(fù)合材料”（由碳纖維和玻璃纖維混合而成的復(fù)合材料）。