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從北美到亞洲，從歐洲到大洋洲，新的復(fù)合材料制品出現(xiàn)在船舶與海洋工程中，扮演著越來越多的角色。 Pultron是一家大洋洲新西蘭的復(fù)合材料公司，該公司與另一家碼頭設(shè)計施工企業(yè)，合作研發(fā)生產(chǎn)了新的復(fù)合材料制品waler。
waler是安裝在碼頭部分側(cè)面的結(jié)構(gòu)梁，跨越多個混凝土浮子，將它們固定在一起。Waler在碼頭建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)作用。
它通過玻璃纖維增強聚合物 (GFRP) 復(fù)合通桿和螺母系統(tǒng)連接到浮船塢。這些是長桿，兩端都有螺紋，并由螺母固定到位。橫梁和通桿是貝靈漢的 Unifloat® 混凝土船塢系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。
GFRP 復(fù)合材料被譽為是碼頭建設(shè)的智能材料。它們相比木材、鋁或鋼有更多優(yōu)越性，生命周期更長。并有高抗拉強度：復(fù)合材料具有高抗拉強度（是鋼的兩倍）并且比鋁輕。還有抗彎曲和抗疲勞性：GFRP 圍板具有極高的抗彎曲性和抗疲勞性，可抵御潮汐、波浪和船只的持續(xù)運動。
GFRP復(fù)合材料制品對環(huán)境和生態(tài)更友好：碼頭通常是各種海洋生物的家園。復(fù)合材料不會影響海洋生態(tài)系統(tǒng)，因為它們不會腐蝕或浸出化學(xué)物質(zhì)。這是保護環(huán)境的一種方式。并具有成本競爭力：GFRP 復(fù)合材料具有出色的耐用性和全壽命節(jié)約，尤其是在沿海和海洋環(huán)境中使用時。
GFRP復(fù)合材料制品在海洋工程中的前景光明：貝靈厄姆在上一些美麗的地方建造了碼頭。使用新的復(fù)合材料系統(tǒng)，不會出現(xiàn)令人討厭的銹跡泄漏痕跡或因腐蝕鋼材而造成的混凝土破裂。
鍵槽創(chuàng)新：設(shè)計中的一項關(guān)鍵創(chuàng)新是鎖定區(qū)匹配細節(jié)的鍵槽。因此，浮子之間的對齊被保留并減少了螺栓上的剪切應(yīng)力。通過確保對齊，您消除了絆倒危險的風(fēng)險。這是獲得地位的一個關(guān)鍵特征。
降低維護成本：碼頭的維護可能會產(chǎn)生大量費用。由于不斷運動，重新擰緊螺栓是標準做法。作為 Unifloat 混凝土船塢系統(tǒng)的一部分，復(fù)合圍板通過與自緊通桿系統(tǒng)配合使用，減少了重新擰緊的需要。從而降低維修費用并提供 75 年以上的估計使用壽命。
專為安全而設(shè)計：GFRP 瓦勒設(shè)計在外部有一個鉆孔，而中心空腔的內(nèi)表面有一個較小的鉆孔。這允許螺母完全凹入以確保安全并避免損壞船只。
10 倍抗彎強度：船只撞到浮橋是碼頭的常見危險。復(fù)合瓦勒具有高抗沖擊性，抗彎強度幾乎是木材的 10 倍。如果一艘船撞到一個浮橋，它不太可能在浮筒之間的接合處折斷橫梁。它提供負載的均勻分布。
符合標準：復(fù)合材料制品在受控條件下設(shè)計、設(shè)計和制造，以滿足嚴格的 ISO 9001:2015、ASTM 和特定性能標準。
waler是新的復(fù)合材料制品在碼頭領(lǐng)域的創(chuàng)新，是繼貝林漢姆屢獲殊榮的 GFRP 復(fù)合材料通桿和螺母系統(tǒng)的成功之后。這兩個組件都是在 Pultron 使用拉擠成型工藝開發(fā)和制造的。
使用這項技術(shù)的下一個主要項目是美國加利福尼亞州標志性的 Dana Point Harbour。這是一個具有里程碑意義的項目，也是碼頭設(shè)計領(lǐng)域令人興奮的新篇章。完工后，它將成為美國個配備復(fù)合材料通桿、復(fù)合材料橫梁和 Mateenbar™ 復(fù)合材料增強材料的碼頭。
過去三十年，復(fù)合材料技術(shù)的進步正在推動復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展。與鋼材、木材和其他傳統(tǒng)材料相比，性能改進和制造效率降低了價格，使其具有競爭力。
waler是GFRP復(fù)合材料和拉擠成型工藝的一個很好的例子。在汽車、航空航天、土木/建筑、國防、基礎(chǔ)設(shè)施、海洋、娛樂設(shè)備、交通和風(fēng)能等行業(yè)還有其他應(yīng)用。對無腐蝕、輕質(zhì)和高性能材料的需求不斷增長，正在推動復(fù)合材料的增長。
根據(jù)Grand View Research, Inc.發(fā)布的研究報告，到2027年，復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)計將達到1605.4億美元，在預(yù)測期內(nèi)以7.6%的復(fù)合年增長率增長。拉擠成型子行業(yè)的增長速度是其他復(fù)合材料子行業(yè)的2-3倍。
造船業(yè)接單量連續(xù)三年第二，七年，市場前景可期；船舶與海洋工程為實現(xiàn)“碳達峰 碳中和”雙碳目標，對于輕量化、零排放、新燃料船型設(shè)計與應(yīng)用有迫切需求，在此需求中，復(fù)合材料是應(yīng)用潮流所趨。
故此，為全面貫徹落實十四五規(guī)劃，助力船舶與海洋工程完成雙碳目標的歷史性任務(wù)，學(xué)習(xí)交流國內(nèi)外船舶復(fù)合材料及制品的先進技術(shù)、前沿工藝與市場趨勢，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會、廣東漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會與復(fù)材網(wǎng)定于近期在廣東珠海共同主辦“2022船舶復(fù)合材料應(yīng)用高峰論壇暨新工藝·新材料·新應(yīng)用工廠現(xiàn)場演示會”，邀請船舶與海洋工程的專家學(xué)者深度探討交流新船型、新材料、新應(yīng)用。
本次論壇主題是"船舶與海洋工程輕量化"。論壇將由船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長做行業(yè)報告，并邀請知名船企技術(shù)專家、科研院所專家學(xué)者做專業(yè)報告，使與會代表客觀深入了解該領(lǐng)域復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀，講技術(shù)，談應(yīng)用，析市場，構(gòu)建一個“材料—制品—裝備—終端市場”無縫對接的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化平臺。論壇還計劃展示國內(nèi)科研院校的部分復(fù)合材料制品科研成果，搭建起研產(chǎn)對接平臺，有利于企業(yè)頂層設(shè)計及調(diào)整規(guī)劃，發(fā)揮復(fù)合材料與制品優(yōu)勢，助推船舶與海洋工程的繁榮發(fā)展。
同時，論壇期間還將安排參觀海星游艇集團、江龍船艇科技股份有限公司、亞光科技集團股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）等四家企業(yè)，現(xiàn)場學(xué)習(xí)船艇復(fù)合材料制造工藝。誠邀國內(nèi)外復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者、企業(yè)家和行業(yè)同仁蒞臨大會，共謀復(fù)材新未來。
主辦單位
復(fù)合材料信息網(wǎng)
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會
廣東漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會
協(xié)辦單位
海星游艇集團
江龍船艇科技股份有限公司
江龍船艇科技股份有限公司
亞光科技集團股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）
贊助單位
華東理工大學(xué)華昌聚合物有限公司
贊助單位
華東理工大學(xué)華昌聚合物有限公司
大會議題
船舶與復(fù)合材料市場應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向
合材料在船舶雙碳戰(zhàn)略中的優(yōu)勢與案例分析
超40米運維船復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)與難點攻關(guān)
復(fù)合材料在漁船中的應(yīng)用挑戰(zhàn)與變革方向
碳纖維復(fù)合材料在新船型中的應(yīng)用
零排放新燃料船舶中的復(fù)合材料部件應(yīng)用與設(shè)計
復(fù)合材料在船舶與海上風(fēng)電的防腐防護優(yōu)勢與案例分析
雙碳目標新船型復(fù)合材料規(guī)范與標準
復(fù)合材料在船舶低成本高效生產(chǎn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
玻璃纖維在游艇應(yīng)用上的技術(shù)現(xiàn)狀與研發(fā)進展
復(fù)合材料制品模具設(shè)計技術(shù)前沿與痛點解決方案
復(fù)合材料脫模技術(shù)進展與前沿應(yīng)用
復(fù)合材料真空導(dǎo)入工藝技術(shù)解析與應(yīng)用探索
復(fù)合材料PET芯材研發(fā)進展與應(yīng)用案例
復(fù)合材料制品打磨技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
復(fù)合材料舊船回收問題的解決與方向
報告嘉賓
華承昌
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長
船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會秘書長，《游艇業(yè)》雜志主編，長期從事游艇產(chǎn)業(yè)研究。
報告題目：
游艇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
報告大綱：
1.游艇的定義和產(chǎn)業(yè)鏈
2.游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
3.歐盟游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.意大利游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
5.美國游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
6.游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢
參觀企業(yè)
海星游艇集團（Heysea Yachts Groups）
總部設(shè)在香港，生產(chǎn)基地位于位于江門市新會區(qū)，創(chuàng)始人和管理層擁有近20年專業(yè)游艇建造經(jīng)驗，擁有一支優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計團隊及匯聚豐富經(jīng)驗的品質(zhì)控制、工藝管控以及熟練專業(yè)技術(shù)工人的隊伍。公司業(yè)務(wù)主營研發(fā)、設(shè)計及生產(chǎn)中大型游艇及帆船，旗下產(chǎn)品主要分為游艇、超級游艇及帆船三大板塊，將國際上新科技和時尚元素迅速應(yīng)用在船艇上，帶給船東匠心獨具的品質(zhì)體驗和海上高貴生活方式的愉悅享受。海星具備強大的研發(fā)、設(shè)計及建造能力，個性化定制中大型游艇，是國內(nèi)家獲得船級社（CCS）游艇型號認證的廠家、有豐富的意大利船級社（RINA)認證、CE認證、香港海事署認證經(jīng)驗。
江龍船艇科技股份有限公司
江龍船艇科技股份有限公司
江龍船艇科技股份有限公司是A股上市企業(yè)，成立于2003年，旗下?lián)碛兄猩椒止尽⒅楹７止尽凝堊庸尽⑾愀圩庸荆研纬晒珓?wù)執(zhí)法、旅游休閑、特種作業(yè)和新能源船艇四大主營業(yè)務(wù)，是國內(nèi)同時具備鋼質(zhì)、鋁合金及復(fù)合材質(zhì)船艇研發(fā)生產(chǎn)能力的中小型高性能船艇細分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。江龍以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，擁有豐富的船型設(shè)計數(shù)據(jù)庫和高端專業(yè)人才,并擁有甲級船舶設(shè)計資質(zhì)、軍品承建資質(zhì)，被級行業(yè)協(xié)會認定為“鋼—鋁船舶研發(fā)生產(chǎn)基地”，獲得了“高新技術(shù)企業(yè)”、“綠色工廠示范企業(yè)”、“博士后科研工作站”等多項榮譽與資質(zhì)，擁有數(shù)百項。
亞光科技集團股份有限公司（原名：太陽鳥游艇股份有限公司）
致力于高技術(shù)船用電子、船用裝備及其產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)。是軍工電子、微波雷達、智能船艇系統(tǒng)解決方案提供商。公司注冊資本6億元，擁有湖南長沙、廣東珠海和四川成都三個工業(yè)園區(qū)，公司員工人數(shù)2500人。太陽鳥智能船艇產(chǎn)品共有三大系列：特種艇（從10m-80m）20個規(guī)格，30種型號；商用艇（從10m-90m）20個規(guī)格，50種型號；游艇（從6m-60m）30種規(guī)格，60種型號。產(chǎn)品銷售覆蓋三十二個省，其中為華為公司、格力電器等知名企業(yè)提供產(chǎn)品與服務(wù)。公司自主品牌已成功進入國際市場，出口至美國、英國、意大利、西班牙、澳大利亞、東南亞、中東以及非洲與美洲等和地區(qū)。
擬邀請參會單位
1. 造船企業(yè)與風(fēng)電企業(yè)
2. 國內(nèi)外復(fù)合材料制品生產(chǎn)商及復(fù)合材料設(shè)計單位
3. 國內(nèi)外復(fù)合材料生產(chǎn)供應(yīng)商
4. 國內(nèi)外復(fù)合材料應(yīng)用工裝及設(shè)備供應(yīng)商
5. 船舶復(fù)合材料科研院所
時間 / 地點
時間：近期
地點：廣東珠海
相關(guān)事項
會務(wù)費標準
復(fù)材網(wǎng)會員：3000元/人，非會員3800/人
（含全部相關(guān)會議資料、會議通行證及會議用餐）.
注：住宿由會務(wù)組統(tǒng)一安排， 費用自理.
會務(wù)費請按要求提前匯入指定賬戶，會務(wù)組統(tǒng)一開具發(fā)票，開票資料請發(fā)郵箱 ：frp@cnfrp.com
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