張永明告訴記者，這是他第二次提交這一建議了。因為化工新材料中試實驗平臺建設滯后是化工新材料領域科技創新和健康發展的堵點，一定要打通這一堵點。小試之后，必須經過中試，成果才能放大，但目前有關部門將化工的中試試驗過程納入到工業化的環評和安評體系，阻斷了小試到中試的橋梁。

 

張永明介紹，化工新材料是國民經濟、生活、國防建設賴以維持和發展的基礎。該領域的科技創新尤為重要。創新的過程先根據化學原理在實驗室中進行小試，處理樣品量從幾毫克到幾百克不等，當小試成功后形成小試成果，也就是我們常說的小試科研成果。這些小試科研成果必須再經過中試放大試驗、成功后才能放在化工廠生產，得到產品，在市場銷售，以滿足群眾需要。

 

“然而，化工生產過程復雜、反應條件苛刻，涉及的危險化學品易燃易爆、有毒有害，安全風險高，一旦管控不到位、發生事故容易造成重大人員傷亡和財產損失。因此，應急管理部門出臺嚴厲的措施，來防止安全事故的發生，這些措施規定所有的新上化工項目和改造項目都要進行環評和安評。”張永明認為。

 

“但是，將這些嚴格規定用在化工中試環節就欠妥了。中試環節的產物僅是樣品，不能和批量生產的化工產品一樣對待。”張永明強調。

 

張永明進一步解釋，前期的小試研究是否有價值，必須經過中試才能確定。中試過程是試驗、研究的階段，不是生產過程，處理的樣品量也有限，無法提交固定的安評和環評數據。由于要求中試階段進行安評和環評并不合理，目前化工新材料企業科技創新活力受阻，阻礙了化工新材料領域的發展。

 

“要推進小試成果的轉化，就要把橋架起來，把路通起來。”為此，張永明建議，化工新材料企業應設立中試孵化平臺，解決目前該領域科技研發存在的難題。相關企業可以申請建立中試平臺，由市一級環保和安監部門組織專家進行論證后再審批通過。根據不同中試平臺的要求，明確平臺所涉及的研究范圍，劃定平臺的環保和安全保證范圍。企業中試平臺獲批后，在保障安全的前提下進行各種小試成果的中試放大實驗，盡快把小試科研成果轉化成生產力，加快科技創新步伐。