11月8日，由珠江船務下屬中威公司建造的亞洲艘總長超過40米的全碳纖維結構高速客輪“海珠灣”號在南沙小虎島造船基地碼頭順利下水。船東代表琶洲公司總經理陳華、中威公司總經理黃盛開及相關部門負責人參加本次船舶下水儀式。

　　
“海珠灣”號船體線型優美，船長42.8米，型寬10.8米，可載客260人，其碳纖維船殼是使用一次真空成型技術制造而成，設計航速超過37節，采用噴水式推進。與傳統鋁合金船相比，“海珠灣”號可節省30%以上燃油，它的重量更輕、強度更高、航速更快。

　　
中威公司堅持積極探索新技術、新能源在船舶上的應用，在引進挪威專家組成的技術團隊基礎上，敢于創新、勇于鉆研，通過消化吸收碳纖維復合材料船體整體真空成型技術，增加自主研發的新型桅桿等元素，改善提高舾裝效果，填補了國內40米以上碳纖維船舶整船建造的技術空白。

　　
“海珠灣”號計劃于2021年底前完成試航并交付給琶洲公司，屆時將為琶洲口岸增添新運力，為大灣區互聯互通提供快捷、舒適的優質服務。

　　
造船業接單量連續三年第二，七年，規模宏大、前途廣闊的市場有著更高的復合材料與產品需求；造船業的復合材料應用處于起步階段，復合材料產品供不應求，更多的前沿科技成果亟待產業化。為了全面貫徹落實十四五規劃，推動船舶與海洋工程復合材料產業鏈優化升級，學習交流國內外船舶與海洋工程復合材料及制品的先進技術、前沿工藝與市場趨勢，船舶工業行業協會船艇分會與復材網定于2022年3月27-29日在廣東 珠海共同主辦“2021船舶與海洋工程復合材料應用高峰論壇 暨工廠現場演示培訓會”邀請船舶與海洋工程領域的專家學者深度探討交流，重點學習交流該領域復合材料技術現狀、應用現狀與市場發展趨勢。