10月30日上午，隨著刀盤的轉動，媽灣跨海通道工程左線“鵬城號”盾構機順利始發，這意味著，媽灣跨海通道建設迎來又一重大節點，正式開啟“雙盾構”海底掘進。媽灣跨海通道是深圳市條超大直徑盾構法海底隧道，本次始發的是1標段，其始發井端頭的支護樁采用了玻璃纖維筋地墻新工藝，便于刀盤切削。

　　開啟“雙盾構”海底掘進

　　媽灣跨海通道工程包含兩條大直徑盾構隧道，其中位于2標段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構機已于2021年7月15日始發，本次1標段的“鵬城號”盾構機順利始發標志著媽灣跨海通道正式開啟“雙盾構”海底掘進。

　　“鵬城號”盾構機全長110米，重約2500噸，盾構機刀盤直徑達15.55米，高度超5層樓，開挖斷面是常規地鐵盾構的6倍。盾構段全長2060米，盾構機在掘進過程中將面臨全斷面硬巖、上軟下硬地層、軟土地層等復合地層掘進施工等挑戰。

　　20個月“穿越”媽灣至大鏟灣方向

　　據承建方上海隧道工程有限公司介紹，為了解決這些施工難點，盾構機在設計之初就配備了“刀盤系統常壓可更換刀具技術”“盾構刀具狀態監測技術”“盾構開挖面可視技術”等高精尖技術，能夠實時觀測盾構掘進的狀態，監測刀具的情況并對磨損嚴重刀具及時安全更換。項目還配備了應急救援基地的隧道搶險全套設備材料，專業化隊伍24小時待命為盾構掘進保駕護航。

　　本次始發的是1標段，計劃20個月完成由媽灣向大鏟灣方向的穿越。為確保盾構機安全出洞，始發井端頭支護樁采用玻璃纖維筋地墻新工藝，便于刀盤切削；同時進行了滿堂式三軸攪拌樁地基加固，具有良好的止水效果。

　　條超大直徑盾構法海底隧道

　　媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，路線呈南北向布置，南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，終止于沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處。

　　路線全長約8.05公里，分為地面道路和地下道路兩部分。地下道路規劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速80公里；地面道路規劃等級為城市主干路，雙向六車道，設計時速40公里。

 

　　作為深圳市條超大直徑盾構法海底隧道，媽灣跨海通道完成后對于完善“特區中的特區”前海外部路網結構，連接南山港區的疏港貨運交通，兼顧聯通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海貨運與客運相分離，實現城市發展空間的拓展與整合，完善前海片區交通網絡有著十分重大的意義。