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近日，GKN Aerospace 公司宣布已從其位于布里斯托爾的技術(shù)中心 (GTC) 為空中客車公司的“明日之翼”研究項目交付了個 FTE（Fixed Trailing Edge）。這是建立在今年早些時候成功生產(chǎn)單片復(fù)合材料翼梁的基礎(chǔ)上的，該翼梁是生產(chǎn)的具挑戰(zhàn)性的機(jī)翼部件之一。
GKN Aerospace 公司空中客車業(yè)務(wù)高級副總裁Chris Everett表示：“向空中客車交付明日之翼后緣標(biāo)志著這類應(yīng)用技術(shù)向前邁出了重要的一步。復(fù)合材料制造和自動化裝配技術(shù)的進(jìn)步證明將能夠以高速生產(chǎn)這類產(chǎn)品，同時顯著降低成本。”
采用的技術(shù)從傳統(tǒng)的預(yù)浸漬樹脂材料轉(zhuǎn)向干態(tài)復(fù)合纖維，在初始制造過程中注入樹脂。這顯著減輕了重量，減少了三分之一的生產(chǎn)步驟并顯著降低了能源消耗。FTE 裝配自動化的進(jìn)步同樣將證明在滿足高速機(jī)翼制造要求所需的質(zhì)量、可重復(fù)性和裝配時間方面的顯著優(yōu)勢。
GKN Aerospace 正在利用其在復(fù)合材料翼梁的設(shè)計和制造以及固定拖尾組件組裝方面的能力使關(guān)鍵技術(shù)成熟，這也技術(shù)已經(jīng)在A330ceo/neo（組裝技術(shù)）、A400M 和 A350 上得到很好的證明。
GKN Aerospace 公司民用機(jī)身總裁John Pritchard表示：“根據(jù)WoT計劃制造個復(fù)合材料固定后緣是一項偉大的成就。我們很自豪能夠參與空中客車公司的WoT研究計劃。制造更輕、更堅固和低維護(hù)的復(fù)合材料機(jī)翼結(jié)構(gòu)將有助于實現(xiàn)航空航天業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并有助于塑造未來的可持續(xù)飛行。”
Avcorp 與波音公司續(xù)約，總訂單達(dá)4.86億美元
近日，Avcorp Industries Inc.對外宣布其與波音公司簽訂的合同延期，將為波音737MAX提供輪罩整流罩組件，訂單總額增至4.86億美元。
Avcorp Industries Inc. 席執(zhí)行官 Amandeep Kaler 表示“我們非常自豪能夠在 737MAX 等項目上支持波音公司，并期待持續(xù)增長，為我們的所有客戶提供更好的解決方案。這一擴(kuò)展為我們公司之間提供了更大的合作機(jī)會，并且與我們未來的持續(xù)改進(jìn)和戰(zhàn)略增長計劃完美契合。”
20多年來，Avcorp一直在為波音公司制造和提供各種飛機(jī)部件，這些飛機(jī)包括波音737、757、767、777X、787夢幻客機(jī)和CH-47等。
Spirit AeroSystems Europe 交付套 A320 系列 RTM 擾流板
Spirit AeroSystems（歐洲）有限公司是 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的子公司，已成功向空中客車公司 A320 系列交付了套新型先進(jìn)復(fù)合材料擾流板。擾流板是使用 Spirit 創(chuàng)的樹脂傳遞模塑 (RTM) 技術(shù)生產(chǎn)的，并且是款在飛行飛機(jī)上使用的擾流板。
重新設(shè)計的擾流器采用高度自動化的先進(jìn)制造工藝、非高壓釜工藝生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的設(shè)計相比，它顯著提高了制造效率，降低了能源和成本。Spirit是家在英國航空航天領(lǐng)域?qū)⑦@種創(chuàng)新復(fù)合材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的公司。
空中客車項目高級副總裁Scott McLarty表示：“這一激動人心的里程碑是Spirit在開發(fā)創(chuàng)新機(jī)翼技術(shù)和制造工藝以滿足客戶需求方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用的又一個例子。我們?nèi)匀恢铝τ谕顿Y新技術(shù)和工藝，以實現(xiàn)更可持續(xù)的航空航天業(yè)，并幫助實現(xiàn)英國的凈零目標(biāo)s、 "
擾流板由Spirit位于蘇格蘭Prestwick的制造廠生產(chǎn)，采用新的自動化和機(jī)器人技術(shù)，其中包括蘇格蘭政府對該技術(shù)開發(fā)的投資。這些具有成本效益的技術(shù)和制造工藝將在下一代飛機(jī)項目的開發(fā)中發(fā)揮核心作用，并有助于Spirit增強(qiáng)其在先進(jìn)制造業(yè)中的競爭優(yōu)勢。