近日國外知名的市場研究和咨詢服務提供商Fact.MR發布了新的汽車工業復合材料行業報告，根據報告分析顯示，2020年汽車工業用復合材料市場規模為 90 億美元，預計2031 年將達到 200 億美元，未來十年復合年增長率將達到11%。根據預測汽車工業對玻璃纖維復合材料的需求將達到約110 億美元，而對碳纖維復合材料的需求也將激增12%。

目前，復合材料已經廣泛用于一系列汽車內部和外部部件，其主要目標是減輕車輛重量并減少碳排放。汽車通過采用先進的復合材料，不但提高了安全水平，而且減少了燃料消耗。

　　
根據統計報告分析，2016 年到 2020 年汽車工業復合材料的市場規模以9%的復合年增長率增長，2020 年規模估值達到 了90 億美元。據分析，在未來一段時間內，汽車復合材料市場將見證一連串的創新，比如：汽車動力系統提供了一個重要的尚未開發的增長領域。

 

02 主 要 機 遇

　　未來十年，對汽車復合材料的需求預計將以穩健的速度增長。經過一定時期的發展，汽車行業的供應商已經開始依賴于使用復合材料來提高制造效率。因此，汽車復合材料市場將在未來幾年內增長到新的高度。

　　通過結構改進來減輕車輛重量的需求日益增加，以及對提高燃油經濟性的迫切需求是推動跨地區汽車工業用復合材料需求的關鍵因素。此外，旨在增強車輛功能的設計創新獲得越來越多的關注，也正在推動復合材料的需求。這部分歸因于消費者對時尚、速度更快的汽車的需求不斷增長。

　　汽車行業是歐洲地區的主要行業之一，并且比任何其他地區都要大。歐洲當局實施的嚴格法規對碳排放設定了限制，這給汽車制造商帶來了壓力。例如，歐盟委員會 (EC) 已強制將歐盟 2030 年的 GHG（溫室氣體）減排目標從二氧化碳排放量減少 40% 提高到 50% 或 55%。燃油效率要求的提高以及車輛的輕量化迫切需要在汽車中使用復合材料，從而推動該地區對該產品的需求。預計歐洲汽車復合材料的市場在預測期內將以12%的復合年增長率增長。

　　
03 市場預測

　　就市場區域而言，亞太地區占據市場主導地位：亞太地區占汽車復合材料收入的47%。這種高需求是因為該地區是汽車行業有利可圖的區域之一，目前汽車主要制造商位于、印度和日本等主要經濟體。此外，亞太地區在原材料和生產成本低以及汽車產量穩定增長方面具有競爭優勢。而“印度制造”等政府舉措預計將促進印度汽車行業的增長，進而可能推動未來幾年對汽車工業用復合材料的需求。

　　就增強纖維類型而言，汽車行業對玻璃纖維復合材料的需求依然很高：由于玻璃纖維具有一定強度、耐用性、柔韌性、穩定性、重量輕、耐熱、耐溫、耐濕等優異特性，因此成為汽車復合材料制造商的選材料。根據報告指出，玻璃纖維復合材料占整個市場份額約75%。

　　就具體應用產品而言，汽車外飾應用仍是復合材料主要應用領域：由于汽車車身的主要部件如保險杠橫梁、擋泥板、前端模塊、門板和引擎蓋等均由復合材料制成；此外，在擋泥板、引擎蓋、保險杠橫梁、行李箱蓋等外部部件中使用復合材料增加了汽車的耐用性，確保了較長的生命周期和較低的維護成本

 

04 競爭格局

　　復合材料制造商正在與汽車原始設備制造商建立合作和伙伴關系。汽車制造商通過在產品線中加入復合材料，以期獲得超越其他公司的競爭優勢。而一些老牌公司正在收購小型企業，以進一步鞏固其市場地位。近年來國外相關企業主要發展包括：

　　2020 年 10 月，帝人集團與 AZL Partner New York 就輕量化生產技術展開戰略合作，旨在轉變他們的商業模式，實現多功能和更輕量化的下一代汽車。

　　2020 年 8 月，SGL Carbon 與 Consortium 成功地將新型復合材料的隔熱性能提高了約 120%，并已將其商業化。

　　2019 年 7 月，帝人與澳大利亞合資企業 AEV Robotics 簽署了一項聯合協議，共同開發輕型汽車零部件和下一代運輸解決方案。

　　2020 年 3 月，亨斯邁國際收購了 CVC Thermoset Specialties，這是一家為工業復合材料、粘合劑和涂料市場提供服務的北美特種化學品制造商。

　　2020 年 1 月，SGL Carbon 在波恩工廠新建了一個生產石墨基汽車零部件的生產車間，擴大了生產設施。該公司已投資約 2500 萬歐元用于碳材料汽車部件的擴展和現代化。