什么是SMC

片狀模塑料是一種包含玻璃或碳纖維的增強聚酯。長度通常為1英寸或更大的纖維被懸浮在樹脂的浴液中，通常是環氧樹脂，乙烯基酯或聚酯。長纖維和堅固的樹脂相結合，可生產出堅固，經濟的材料。

　　
SMC的生產方法可確保纖維和樹脂完全融合。樹脂以糊劑的形式涂在薄膜上；接下來，將纖維切碎并添加到漿糊中。然后將物質擠壓在兩張薄膜之間；壓實直到達到所需的厚度和質地。正確的片狀模塑料必須保存幾天才能固化，直到可以出售和使用。重要的是要注意，材料在儲存時并未完全固化，當對其施加熱量和壓力時，終的固化就會在模具中進行。

　　SMC通常以卷的形式出售，將其切成小塊，稱為裝料。熱量和壓力通過稱為模壓成型的過程施加到裝料上，從而產生從簡單設計到復雜零件的任何事物。

　　SMC優勢

　　片狀模塑料的重要和常被談論的優點是與其他物質相比，它的重量輕，包括金屬，甚至其他聚酯，例如團狀模塑料（BMC）。因此，SMC已取代金屬部件作為許多汽車部件的主要材料。它也已用于制造浴室，水療中心，體育館，電影院和體育場座位。

　　除了重量輕之外，SMC還易于生產，并且可以大批量生產。結合模壓成型工藝的簡單特性和短生產周期，可以在短時間內以類似的大批量生產使用SMC制造的零件。

　　但是，SMC的輕質性無需犧牲強度。它堅固耐用，即使在高速下也能抵抗沖擊。該化合物甚至被批準用于乘用車的外殼，在碰撞測試中它經常獲得高分。

　　后，片狀模塑料是一種非常經濟的選擇。從低的人工成本到減少的浪費，制造商可以在生產過程的各個方面節省費用。另一個優點是，SMC還省時，可以在模內涂底漆，而不必等到模制過程完成后再涂。但是，要達到A類表面光潔度，就需要進行噴涂工藝。

　　應用領域

　　在汽車行業，發達早已有大量的應用案例，隨著近年來新能源汽車行業的高速發展，汽車輕量化需求越來越明顯，本土汽車制造也在進行大批量SMC模壓制品的應用，包括了：

　　內外飾件，比如前后保險杠、車身裙板、擾流板等

　　車身覆蓋件和車身結構件，比如車身內板結構件和車門結構件，側圍，機蓋內板，尾門內板等

　　以及有特殊性能要求的部件，如發動機罩，電池上殼體等

　　值得一提的是，用于SMC生產的材料和生產工藝是相互促進不斷發展的，整體發展趨勢是低密度，低模壓，其中低模壓指的是固化成型過程中所需的壓力，低密度指的是材料性能。而低密度SMC帶來的直接結果就是：在不犧牲力學性能、表面質量的情況下繼續減輕重量。

　　

　　HRC在2019 JEC World上展出的CF-SMC制品，該系列產品入圍了2019年JEC Innovation獎項，并且榮獲2019年度金輯獎 “十大創新技術”獎項。

　　

　　Honda家族的Acura NSX是一款應用了大量輕質高強復合材料的車型。