發動機問題和復合材料短缺阻礙了J-20隱形戰斗機等我國戰斗機的發展。目前，生產碳纖維先進的公司是日本的三菱、東麗和東邦，高性能碳纖維技術已被西方壟斷。

　　
日本自制的隱形戰斗機三菱atd-xShinshin使用了大量的碳纖維復合材料，這些材料更輕更堅韌，可以提高巡航性能和隱形效果。

　　
此外，MiG-29K使用15%復合材料，F-22使用25%F-35使用35%。

　　
我國J-20的隱形戰斗機必須使用高信任度的發動機和碳纖維材料來實現未來的超級巡航。

但是根據外國新報告，一家位于江蘇省的公司計劃今年啟動一個新工廠，每年生產數千噸T-800碳纖維。

　　
據報道，T-800材料被日本、美國和歐洲禁止進入，并廣泛應用于航空航天、航空、高鐵等領域。日本媒體曾報道，日本警方逮捕了向出口高級航空材料的人員。

　　
推測如果1,000噸T-800碳纖維所有用于J-20隱形戰機，可以滿足200J-20戰斗機和其他戰士機使用。

　　
美國國防部曾經強調，只有復合材料才有可能將戰斗機的性能提高20-25%。

　　
因此，即使J-20架噴氣式飛機沒有頂級發動機，它也可能通過更輕更堅韌的機身實現超級巡航和超級機動。