4月17日21:30分，CCTV-2央視財經《對話》節目邀請中石化董事長張玉卓、隆基股份總裁李振國、明陽集團董事長張傳衛、電投氫能科技發展有限公司董事長李連榮做客《對話》， 暢談碳中和的發展前景，共話氫能熱潮。

　　本次對話，四位大佬就如何應對氫能發展要面臨的四個挑戰進行解讀：

　　挑戰一：用什么來制氫？灰氫？藍氫？綠氫？

　　挑戰二：氫能裝備如何自主？

　　挑戰三：氫能基礎設施如何搭建？

　　挑戰四：氫能場景如何打造？

　　在中石化張玉卓看來，能源革命可以說有壓力，但是也是很有信心的?；茉垂揪陀刑迹@對于化石能源公司來講確實是一個巨大的挑戰。但是對像中石化這樣的公司來講，也是一個巨大的機遇。從大趨勢來講，化石能源用了200多年，造成的氣候變暖大家普遍關注，關系到人類生存的問題。作為有社會責任感的，考慮到長久可持續發展的公司來講，必須要把碳減排，乃至實現碳中和作為一個目標。

　　中石化現在的制氫規模是大的，國內是大的?，F在一年的氫氣生產是350萬噸，占到的14%，但是這個氫都是用來作為原料進行化工生產的。

　　另一方面中石化在氫的運輸、儲存、加注、使用這些環節上，都有相當堅實的基礎。比如氫氣的運輸已經有三條運輸管線，運行了多年。對于氫氣的運輸、成本、安全都有比較好的把握。

　　大家會非常關心加氫基礎設施，中石化現在已經全面展開?，F在已經布了10座正在運行，我們今年要建成運行100座。而十四五期間要建成1000座，現在全加起來也只有500多座加氫站，我們正在運行的加氫站也只有100多座。我們的目標就是對氫能全產業鏈進行系統布局。重要的，要讓大家加氫像加油一樣方便。

　　隆基股份總裁李振國認為，國內總體上有2500萬噸氫，但是這些氫96%是灰氫。那么我們做光伏的是通過光伏這種綠電把它轉換成綠氫，把氫的屬性，特別是碳屬性改變，這就是未來隆基股份跟氫的關系。

　　李振國表示，其實在碳中和的道路上，氫能是一個不可或缺的二次能源形式，就今天而言，咱們的碳排放來自于電力系統的占比是大概42%，剩下更大部分的碳排實際上來自于像類似于能源化工、冶煉、交通運輸等。這些內容的脫碳必須要引進氫能，才能真正做到脫碳。氫無論是作為清潔能源，還是為了解決間歇性去平衡的角度，以及站在碳中和道路上，都是一個必須要引入的二次能源形式。

　　李振國建議，能源化工體系，有很多工廠，本身就在光伏資源豐富的地區。在它旁邊建一個比較大型的光伏電站，并且通過間歇性制氫，只保留一個一兩天的儲存能力，就可以實現連續供氫到化工廠，如果以這種形式來算氫的成本，完全就可以做到在十幾塊錢一公斤的水平。

　　在李振國看來，光伏行業是跟氫能關系大的金剛鉆，就是在光伏行業的技術進步導致綠電成本會十分低，那么通過這種十分低的綠電，可以把我們的技術和服務繼續向下游延伸，把它變成綠氫。

　　李振國建議：從綠電制氫的過程當中，再不要把它當成一個電，又是過網費，又是各種基金，把它作為一個中間品，直接制成氫，不要中間再收取一些稅費。我覺得它對綠氫的發展，綠氫成本降低它會有十分大的幫助。

　　來自明陽風電的張傳衛相信，氫從海上來，海上風電到海水制氫，海水制的氫實際上岸都進入復合中氫，電和氫同時進入張董事長（張玉卓）剛才介紹的加氫站，充電站，甚至包括以后還有更多的服務體。

　　張傳衛介紹，明陽集團在做了個叫基于新能源為主體的新型的電力系統或者是能源系統的一個示范工程。170萬的風、30萬的光、32萬的儲，或者是氫來做。

　　在張傳衛看來，海上風電一臺一個漂浮島，沿海整個離岸30公里可以開發兩億萬千瓦的規模。雙一百米，也就是離岸100公里，負100米可以開發500個GW，也就是5億千瓦。那么一個風機島下水的將是16.6兆瓦，可以安裝3個制氫裝置，滿足年發電利潤小時5000小時。能滿足兩個加氫站，每個加氫站每天2.4萬立方的銷售。

　　張傳衛表示，800萬裝機支撐一千個加氫站，現在5000小時的年利用小時數，度電成本可以做到3.5毛一類。折算到氫能成本，綠氫成本在33塊錢一公斤。如果輸送到上岸可以到38塊。這個基本可以支撐跟油相應的成本。

　　拿海水制氫，明陽集團還研究了海上風電、海水制氫及其制氫之后如何上岸，如何進入加氫站。張傳衛希望在兩年之內，海水制氫的成本將會低于3塊錢，每一公斤綠氫將低于30塊錢，這就是氫從海上來。

　　電投董事長李連榮介紹：在能源行業有三個大問題，一個就是碳的排放比較高，第二個就是部分能源，石油、天然氣進口依存度比較大，第三個問題就是國內豐富的光伏和風電，這個間歇性的能源，由于電網消納困難，不能得到上網。

　　而通過氫能的開發，能夠釋放光伏和風電這些間歇性的能源做化石能源的替代，減少進口依存量。同時，氫能作為新型的終端能源，進入到終端之后，跟電能夠構成一個很好的體系，互補的體系。就是解決能源的供應問題。

　　李連榮對整個氫能當前卡脖子技術清理出八項關鍵技術，其中在氫燃料電池里面有六項技術，分別是催化劑、擴散層、質子交換膜、膜電極、雙擊板、還有電堆，在這之后的系統里還有兩項技術，這兩項技術就是空氣壓縮機和氫循環泵。

　　在李連榮看來，當前這八項技術既制約了整個氫燃料電池行業的發展，同時也對于我們上游的新電解水制氫的技術路線，對整個裝備也構成制約。但是目前國內這幾年在整個氫能研發方面投入比較大，相對做的事也比較多。

　　李連榮建議，從頂層的規劃問題，尤其是基礎設施，基礎設施和應用，發布氫能專項規劃；圍繞著氫的建立一套標準體系；整個政策性的誘導，整個宏觀的政策能夠促進整個的氫能產業快速發展。