Mallinda是海外一家復材公司，研發出了集熱固性與熱塑性優點為一體的、具有延展性的CFRP。該材料像熱固性材料一樣堅固而耐用，卻像熱塑性材料一樣可模壓和可回收利用，為熱塑性材料企業提供了創新的產品升級思路，也為熱固性材料企業未來的發展，指明了一個新的方向。

　　
復材網評

　　國際機構統計，2019年度的復材市場，熱固性樹脂占比61%，熱塑性樹脂占比39%。熱塑性相比熱固性具有更多優勢，是復材發展的趨勢。再看國內市場，前兩年的熱塑性剛起步，走的比較慢，熱固性的產業與市場已經成熟，面臨著熱塑性帶來的挑戰與機遇，熱塑性碳纖維復合材料的應用市場主要在航天航空、汽車、工業制造、電子電器、醫療器械等領域，對整個復合材料市場來說占有份額還非常小，大規模應用的局面尚未形成。但是從長期的角度看，從熱固性到熱塑性標志著國內碳纖維應用走上了新的高度。隨著熱塑性碳纖維復合材料在成型工藝和應用技術方面的不斷提升，市場對熱塑性碳纖維復合材料的需求將遠遠超過熱固性碳纖維復合材料。挑戰就是機遇，已經有許多熱固性的企業，勇敢地向熱塑性邁出探索的腳步，當然，在轉型過程中，還有第三種創新辦法，正如這家國際企業，研發出集熱固性與熱塑性優勢為一體的復合材料。

　　
10月  玻纖1-8月相關數據出臺

　　1-8月，規模以上玻纖及制品工業主營業務收入同比增長2.6%，利潤總額同比增長35.9%。銷售利潤率達10.9%，同比增加2.7個百分點，行業各項經銷指標繼續保持持續向好態勢。

　　
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　　今年工信部制定了《玻璃纖維行業規范條件》，為有效遏制玻璃纖維行業重復建設和盲目擴張，規范市場競爭秩序，促進產業結構轉型升級，引領行業高質量發展，各地也紛紛出臺政策規劃，力促玻璃纖維行業發展。就數據分析，我國玻纖及制品工業正在向好的方向轉型，這是一次技術升級的轉型，是從量變到質變的轉型，是提升市場競爭力的轉型。

　　
10月  我國碳纖維預浸料生產線次出口歐洲

　　江蘇常州某工程技術企業生產完成的2條碳纖維熱固性預浸料生產線，經過拆卸包裝后，正式走出國門，成為我國次出口歐洲的碳纖維復合材料生產線。

　　
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　　國際知名復材企業諸如東麗、赫氏、固瑞特等已經把碳纖維預浸料作為主推產品來研發生產經營，碳纖維預浸料在國際市場逐漸成為主流產品，而在國內尚處于起步階段。國內的預浸料企業亟需技術提升與人才開發，國內的碳纖維企業及復材科研院所也對預浸料滿懷關注，因為他們相信，預浸料在國內成為主流產品將是時間遲早的事。這個時間也許是10年，也許是5年，也許更短，國內外預浸料企業共同發力，把預浸料推向各個終端領域，淘汰替換傳統材料及制品，屆時傳統材料及制品企業何去何從呢？所以，不少有前瞻眼光并有發展愿望的玻纖企業及玻璃鋼企業，也對預浸料充滿了興趣。

　　
10月，我們的企業有什么新鮮事兒？

中材科技投資約10億元建玻纖生產線

　　
華昌聚合物：纖塑復合材料研發項目通過平煤神馬集團驗收

　　
正西液壓新廠喬遷盛典

　　
中簡科技、啟賦安泰與常州高新區等攜手共建碳纖維及復合材料研究所

　　
科泰思（）順利完成空客供應商資格現場審核

　　
雙一科技股份有限公司旗下雙一科技鹽城有限公司、山東雙一游艇有限公司兩子公司分別獲得江蘇省科技廳、山東省科技廳授予的“科技型中小企業”稱號

　　
常州新創碳谷項目總投資50億元，2020年計劃投資5億元，規劃年產3.6萬噸大絲束碳纖維及高性能碳纖維復合材料結構件

　　
上緯新材料科技股份有限公司次公開發行股票并在科創板上市網上投資者交流會

　　
碳纖維飛輪落戶阜陽，總投資10.9億元

　　
億航發布中短途大載重自動駕駛碳纖維增強復合材料飛行器

　　
江蘇天鳥航空航天CFRP預制體項目獲省科技成果轉化專項資金支持

　　
佛吉亞成立儲氫專業知識中心，開發復合材料儲氫罐

　　
東麗為Lilium的全電動空中車輛提供碳纖維復合材料。

　　
英國機器制造企業小天鵝推出了一條可大批量生產的熱塑性復合材料生產線。

　　
索爾維與Flybotix合作研發碳纖維復合材料無人機

　　
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　　經營企業如逆水行舟，不進則退。市場一直在變化，唯一不變的就是變化本身。有些事情看似今天和你沒關系，但是明天就和你有切身關系了。有些變化看似和你沒關系，但是如果你置之不理，不成長不學習，那么總會有一天，這個行業就和你沒關系了。市場總是在懲罰不成長不學習的企業，從過去到未來，從國際到國內，都是如此。

　　
10月  我們的終端應用領域怎么樣？

　　1-9月中車簽訂了若干項合同，合計金額約792.4億元幣

　　1-9月累計新增風電裝機1306萬千瓦

　　《2020年波音市場展望》（BMO）預測了商用航空和服務市場的近期挑戰以及長期的彈性變化，顯示出十年內總市值達8.5萬億美元。

　　2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP）于2020年10月14日在北京國際展覽中心（新館）成功舉辦，在6萬平米的展廳內，來自英國、奧地利、比利時、丹麥、法國、美國、意大利、日本、韓國等18個，近700家風電設備、材料生產制造企業和風電技術科研機構，展示了新產品、技術及應用解決方案

　　中美科學家研制出可快速充電的鋰離子電池復合材料，充電9分鐘可恢復80%電量

　　一汽紅旗推純電新車型，內飾大量采用碳纖維

　　北汽福田攜手北京科泰克推動氫燃料電池汽車復合材料應用

　　關于風電葉片的干貨！上海電氣風電集團葉片工程師郭輝在10月的風能大會上分享了“平價時代超長葉片產品開發的思考”報告，請看報告PPT：

　　
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　　風電終端發生的故事，總是能讓我們激情澎湃，并滿懷期待。就拿10月的風能大會來說，大會發布了《風能北京宣言》，振臂高呼，喊出了30億的口號。之后相關協會領導、政府官員紛紛表示，大力支持風電產業發展。風電A股大漲，復材企業也滿懷信心，期待風電客戶送來更多更大訂單。現在問題來了，風電終端這個市場“大蛋糕”，誰能搶到更多呢？玻纖，或是碳纖維？誠然，目前的主流是玻纖葉片；然而我們要用冷靜和變化的眼光來看前方，譬如E-玻纖因其成本低、適用性強的特點得到大量使用，是目前的主流。但是，E-玻璃纖維密度較大，大型葉片的開發對葉片的重量和強度提出新的要求，新型的高模量玻纖和碳纖維開始應用于葉片。高模量玻纖具有更多優勢，碳纖維復合材料是葉片發展尤其是海上風電的趨勢，同時還有企業開發玻/ 碳混合產品來搶占葉片市場。玻纖，碳纖維復合材料，玻/碳混合，就像是參加比賽的選手，要在風電終端大顯身手，分得更多市場份額。風電終端客戶是我們的裁判，他們的趨勢是平價時代和海上風電，他們應該會喜歡技術更先進、質量更好、同時價格更低的材料及制品。

　　
碳纖維預浸料是復材行業未來的發展趨勢，在商用航空航天、軍事/防御、通用航空、太空/衛星、體育用品、船舶、風能、汽車和土木工程等終端領域中具有廣闊應用空間和良好發展前景。為了促進國內碳纖維預浸料技術的發展，復材網將于2020年11月25-27日在江蘇常州舉辦“2020復合材料預浸料技術論壇暨工廠現場演示培訓會”，邀請了知名專家張鳳翻老師，主講“預浸料及其制備技術”，內容有：