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8月15日
中車(chē)四方股份公司
為濟(jì)南軌道交通2號(hào)線研制的地鐵列車(chē)
如期運(yùn)抵濟(jì)南
順利交付用戶
2號(hào)線列車(chē)次亮相
正式揭開(kāi)面紗
濟(jì)南軌道交通2號(hào)線一期工程為東西向的市域骨干快線，連接臘山片區(qū)、西部新城核心區(qū)、老城區(qū)、高新區(qū)以及唐冶新城等重點(diǎn)區(qū)域，是緩解泉城東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展的軌道交通大動(dòng)脈。一期工程全長(zhǎng) 36.4公里，設(shè)車(chē)站19座。
接車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，新列車(chē)露“真容”。
黃色彩帶點(diǎn)綴的車(chē)身，看上去十分靈動(dòng)、明快。2號(hào)線列車(chē)用線路色“河脈黃”作為設(shè)計(jì)主色調(diào)，因線路走向與黃河、小清河方向趨同，取“河脈黃”為線路色，河脈代表齊魯文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，詮釋了“濟(jì)脈通衢”的設(shè)計(jì)理念。
新列車(chē)有何亮點(diǎn)？
據(jù)介紹，該車(chē)為采用鋁合金鼓形車(chē)體的B型車(chē)，每列6節(jié)編組，多可載客1948人，高運(yùn)行時(shí)速達(dá)100公里。列車(chē)采用大量先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)打造，具有高安全、高智能、高舒適、低能耗等顯著特點(diǎn)。
高安全
2號(hào)線列車(chē)滿足國(guó)際雙重“嚴(yán)”防火標(biāo)準(zhǔn)，防火等級(jí)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
材料防火上，整車(chē)執(zhí)行嚴(yán)苛的EN45545標(biāo)準(zhǔn)，并滿足該標(biāo)準(zhǔn)中高的HL3等級(jí)要求。車(chē)輛所使用的材料、部件，在火焰蔓延、熱釋放量、煙密度、毒性等防火指標(biāo)上均為嚴(yán)要求。結(jié)構(gòu)防火上，則按照國(guó)際嚴(yán)格的NFPA130標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在大載客情況下車(chē)廂地板能夠耐火30分鐘，可大程度降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
為保障行車(chē)安全，車(chē)頭前端設(shè)有障礙物探測(cè)裝置，行駛中遇到障礙物時(shí)，列車(chē)會(huì)自動(dòng)停車(chē)。
不僅如此，2號(hào)線列車(chē)的整車(chē)及與行車(chē)安全有關(guān)的子系統(tǒng)通過(guò)了國(guó)際知名第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。
高智能
為提升乘客出行體驗(yàn)，2號(hào)線列車(chē)引入了“車(chē)廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)”。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集列車(chē)每節(jié)車(chē)廂的載重量數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)掌握車(chē)廂的擁擠程度。
車(chē)輛運(yùn)用維護(hù)也更“聰明”。該車(chē)開(kāi)發(fā)了智能運(yùn)維系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能先進(jìn)診斷算法對(duì)車(chē)輛關(guān)鍵系統(tǒng)的健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估和預(yù)測(cè)。好比列車(chē)隨身攜帶“智能醫(yī)生”，時(shí)刻自我“體檢”，實(shí)現(xiàn)健康狀態(tài)自監(jiān)測(cè)、自診斷、自預(yù)測(cè)，從而更好地指導(dǎo)車(chē)輛維護(hù)，使列車(chē)運(yùn)行更安全，維保效率更高。
高舒適
列車(chē)設(shè)計(jì)處處彰顯“人性化”。
該車(chē)采用鼓形車(chē)體，車(chē)廂內(nèi)部的空間比常規(guī)B型車(chē)更寬敞。同時(shí)，配置加寬座椅和寬型車(chē)窗，提高乘坐舒適度。車(chē)廂內(nèi)的照明，可以根據(jù)外部環(huán)境的明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。
車(chē)內(nèi)設(shè)有WiFi熱點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋，免費(fèi)上網(wǎng)體驗(yàn)。每節(jié)車(chē)廂配備USB快充電源插座，方便乘客應(yīng)急充電。
值得一提的是，該車(chē)還采用先進(jìn)的輕量化技術(shù)，使用了更多的復(fù)合材料，降低了車(chē)輛自重，整車(chē)重量比合同規(guī)定減少了4.5噸，跑起來(lái)能耗更低。
據(jù)悉，作為濟(jì)南東西向的軌道交通大動(dòng)脈，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線一期工程與已開(kāi)通的濟(jì)南R1線、R3線連接，將助力濟(jì)南進(jìn)入地鐵換乘時(shí)代。計(jì)劃在2020年底具備通車(chē)條件。