英國《防務新聞》近日報道，飛機機翼在飛行中改變形狀聽上去像是科幻，但通過今天由布里斯托爾大學、牛津大學及史密斯航宇公司聯合啟動的五年合作計劃，像這樣全新的飛機設計將成為現實。史密斯航宇大學技術戰略聯盟（UTSP）的智能復合材料及金屬材料計劃(SMARTCOMP)將開展復合材料新技術遠期的、創新型基礎研究。 
    SMARTCOMP訂于2005年，從工程及物理科學研究委員會（EPSRC）及史密斯公司獲得初始投資125萬美元。它有兩個研究主題。 
    個是研究途徑，如用3維復合材料制造飛機零件，能使零件更輕、燃油效率更高，且成本更低。該項研究將從牛津輸入布里斯托爾大學，然后由布里斯托爾大學牽頭。 
    第二項研究是自驅動復合材料。該項研究將由布里斯托爾大學及牛津大學聯合開展，目標是開發出能對飛機內部和外部受力做出反應、并產生主動形變的復合材料零部件。 
    史密斯航宇公司總裁John Ferrie說：“投資于未來航空航天計劃對于工業界至關重要。在史密斯公司，我們通過調撥年銷售額8%以上的資金，優先投資研究與發展項目。戰略聯盟投資于像SMARTCOMP這樣的計劃能實現我們開發新的、先進技術的目的，同時有助于我們成長為未來工業界的領跑者?！?nbsp;
    該聯盟將由UTSP的負責人Michael Wisnom教授會同8名來自布里斯托爾航空航天工程系的其他學者、來自牛津大學的Patrick Grant教授和Stephen Duncan博士組成。目前UTSP有三個博士后及五個博士生在布里斯托爾，一名未來的博士后在牛津開展研究工作。 
    牛津大學材料學教授Patrick Grant說：“史密斯－布里斯托爾－牛津小組已為智能復合材料確定了一系列特定的應用領域，本戰略聯盟為持續開展這種雄心勃勃的計劃提供一個長期的平臺?！?nbsp;
    布里斯托爾大學教授、UTSP 負責人Michael Wisnom稱：“我們非常高興有機會將我們的復合材料研究用于改進史密斯公司目前的航空航天產品，并非常樂于與牛津大學在智能復合材料技術未來前沿應用領域開展合作?！?nbsp;
    史密斯公司的目標是在布里斯托爾建立一個培訓中心，以提升其研究能力，開發具有知識產權的產品，并成為與教育、培訓及補充人員連接的紐帶。從事SMARTCOMP計劃研究的專門中心建在布里斯托爾大學新的先進復合材料創新及科學中心（ACCIS）內，在該中心，來自牛津及史密斯公司的員工、學生及訪問學者從事其研究，還將定期召開聯合研討會以促進學術交流。聯盟產生的新思想將發展成未來的提議，以向英國及歐洲的基金會申請科研項目。