科思創（Covestro）公司為新概念車豐田“ LQ”提供可持續的解決方案：采用洋麻纖維的聚氨酯復合材料概念，比傳統材料輕30％。

 

 

　　輕質材料將在未來的出行中發揮越來越重要的作用，例如，它們將進一步擴大電動汽車的范圍。作為材料解決方案的供應商，科思創在汽車行業擁有長期的經驗積累。在日本市場上也是如此，科思創創新中心已經為該市場開發了許多可持續的解決方案，例如低密度聚氨酯泡沫的組件。

 

　　基于其在創新方面的地位，科思創被日本豐田集團的汽車零部件制造商豐田博碩公司(Toyota Boshoku Corporation)選為合作伙伴，為豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)開發的新型電動概念車“LQ”聯合開發新型聚氨酯復合材料?；诳扑紕撓冗M的Baypreg F NF技術（注：拜耳公司的雙組份聚氨酯材料，適用于模壓成型技術）和豐田博碩在使用洋麻纖維方面的專業知識，該材料提供了一種輕質和可持續的解決方案。“LQ”的門飾上使用了該新型材料，并在豐田汽車公司的汽車模型中發。

 

　　洋麻是木槿科的一員，生長在東南亞、孟加拉國、印度和非洲等地區。該纖維是從洋麻植物的韌皮纖維中提取的，作為具有良好機械性能和成本效益的原料，近受到越來越多的關注。在汽車行業中，植物纖維作為一種替代原料也吸引了越來越多的興趣。

 

 

 

　　洋麻纖維增強聚氨酯泡沫復合材料的特點是面積密度極低，不到1千克/平方米，強度高，使得由纖維增強洋麻聚氨酯泡沫制成的門飾比傳統材料的輕30%。材料越輕，汽車在單次加油或充電后就能行駛得越遠。

 

　　豐田博碩與科思創近翻新的日本創新中心緊密合作開發了這種新型復合材料。

 

　　科思創日本創新中心聚氨酯交通運輸應用開發主管Hiroaki Ido說:“我們的聯合開發為尤其是輕量級和可持續發展的車輛的設計做出了重要貢獻。這也是我們公司專注于使用替代原材料和建立循環經濟的一個很好的例子。”