英國《防務新聞》2007年4月4日報道，法國政府已選擇了FUSCOMP（全復合材料機身計劃）研發計劃，該計劃是由EADS Socata公司為位于法國西南的航空航天谷（一個國際航空航天組織）提議的。這一決定為該計劃由公共投資（政府和地方共同投資）鋪平了道路。該計劃的總投資額為930萬美元，其中68%由公共投資負擔，另32%將由EADS Socata公司領導的私人伙伴公司提供。
    FUSCOMP是一項由EADS Socata倡議并協調的復合材料機身驗證機制造計劃。其原型機基于TBM 850機身設計，將采用真空熔滲工藝，且對材料在航空工業內開展驗證。鑒于該計劃的實施將歷時4年，因此必須開展與熔滲技術有關的新材料的研究工作。
    真空熔滲工藝被用于制造大型復合材料構件，如風力發電機葉片并用于造船業。該工藝方法在真空下在一個閉合模具內將液態樹脂注入干態纖維（玻璃纖維、碳纖維或芳綸纖維）上。對于加工高質量零件來說，它是現有預浸料加熱壓罐固化工藝方法的替代方案。
    新材料通過與真空熔滲法結合，航空航天工業能縮短生產周期、降低材料和制造成本，并可取消熱壓罐。EADS Socata計劃不僅在未來的飛機上采用這種技術，而且在下一代客機--如空客A350、未來的NSR、支線客機、公務機及直升機的組件上也采用它。
    EADS Socata主席 Stephane Mayer稱："依靠FUSCOMP計劃，我們能看到到我公司及Tarbes地區工業的未來。該計劃將使我們獲得這些工藝技術的經驗，從而使我們在未來能更快、更低成本地生產出更輕的結構，以得到更高性能的飛機。"