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而就在近日，Tri-Mack塑料制造公司表示，其完成了對(duì)于Tri-Mack包覆成型熱塑性復(fù)合材料部件粘合強(qiáng)度的測(cè)試。該公司進(jìn)行了ASTM 4501塊式剪切試驗(yàn)的對(duì)比試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示其產(chǎn)品具有優(yōu)異的各項(xiàng)性能。未來(lái)，它們有望應(yīng)用到輕量化、低成本的航空航天等高技術(shù)領(lǐng)域。
Tri-Mack公司的混合面板由注塑單元制成，為一個(gè)復(fù)合的幾何圖形，并從模具中產(chǎn)生一個(gè)多片式組件（包括硬件）。 Tri-Mack公司測(cè)試了其混合包覆成型試樣、全層片試樣，以及用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)熱固性薄膜粘合劑粘合在一起的層片試樣的強(qiáng)度。
結(jié)果表明，單向熱塑性復(fù)合材料與注塑熱塑性塑料之間的粘結(jié)強(qiáng)度為基材強(qiáng)度的85％，是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)膠黏劑強(qiáng)度的兩倍。
“飛機(jī)制造商正面臨著巨大的庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}，其中部分原因是由于供應(yīng)鏈短缺和協(xié)調(diào)能力的不足引起的，”Tri-Mack公司銷售和市場(chǎng)總監(jiān)Tom Kneath說(shuō)，“但是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)的創(chuàng)新往往可以幫助解決這些問題。而我們的復(fù)合部件便是滿足擴(kuò)展的功能要求和客戶業(yè)務(wù)需求的一個(gè)很好例子。”