法拉利F430獲獎的原型發動機氣箱采用了ATR集團和亨斯邁先進材料公司共同開發的先進樹脂傳遞成型系統（先進RTM）。
    采用ATR的先進RTM技術和亨斯邁先進材料推出的XB 3583/Aradur?3486/ LMB 6432新型環氧樹脂系統，可以制造出復雜的發動機氣箱原型。該工藝曾榮獲2006年復材展-JEC創新獎。   
    法拉利汽車發動機氣箱
    與亨斯邁的樹脂系統XB 3585/ Aradur?3486/ LMB 6432相結合的ATR先進RTM工藝具有高度的創新性，它可以一步到位地生產細致的復合材料零件，而且還可以通過減少樹脂用量，來降低零件重量。
    制成的法拉利F430發動機氣箱原型零件重量幾乎只是原先鋁制氣箱的一半――從4.1 千克減少到2.4千克。這是由于采用了一種特殊的柔性硅樹脂膜，而不是采用通常的金屬RTM模具，從而減少了樹脂用量，提高了增強纖維的含量。
    盡管原型零件非常復雜，但使用該先進RTM系統生產的零件卻極為精確。此外，也無需增加插件和外部輔助結構等額外的連接部件，因為它們在RTM工藝過程中就已經在模具內形成了。
    亨斯邁先進材料；
    www.huntsman.com/advanced_materials