防水設計由聚合物涂料與工程公司Techmer PM和模具專家Marine Concepts合作完成，使用Thermwood的大規模增材制造系統（LSAM）。船體模型分為六個部分采用LSAM系統進行3D打印。3D打印完成后再將各部分組裝在一起，經過50小時的加工。主要是在LSAM系統上進行3D打印和加工，再經由銑削機進行加工，其中大工作臺尺寸為10×20英尺。

       模型是由Techmer PM開發的Electrafil ABS LT1 3DP原料制成，專門針對海洋工具應用。制成的模型填滿玻璃纖維，成為一個可以循環使用的船體模具。借助增材制造，大大降低了玻璃纖維應用的模具制造成本。為了進一步節約成本，Thermwood正在研究采用LSAM直接3D打印模具。由于船體的尺寸大小，模具仍需分為多個部分進行3D打印，但是在造船過程中可以省去一個額外的步驟，甚至可以增加集成的冷卻通道。

 

　　今年早些時候，Thermwood的LSAM系統就被用于制造大型Chinook直升機組件，據說這是同類型模具的個。而橡樹嶺實驗室（ORNL）的大面積增材制造工藝（BAAM）則被用來制造汽車和海軍潛艇的終端用零件。